A Funzione è u Mantenimentu di u Pipe di Respirazione di Carter di Motore Diesel
2021-07-29
I motori diesel sò dotati di tubi di ventilazione di crankcase, cumunimenti cunnisciuti cum'è respiratori o venti, chì ponu fà a cavità di u crankcase cumunicà cù l'atmosfera, riduce u cunsumu di carburante, riduce i fallimenti è assicura un bonu rendimentu di travagliu. Quandu u mutore hè travagliatu, u gasu in u cilindru inevitabbilmente sguassate in u crankcase, è a fuga di u cilindru, u pistone, l'anellu di u cilindru è altre parti diventeranu più seriu dopu l'usura. Dopu chì u gasu fughje in u carter, a pressione di u gasu in u carter aumenterà, facendu chì l'oliu sguassate à a superficia articulata di u corpu di u mutore è a panetta di l'oliu è u foru di l'oliu. Inoltre, u gasu filtratu cuntene diossidu di sulfuru, è a temperatura hè alta, chì accelerà a deteriorazione di l'oliu di u mutore. In particulare in un mutore di cilindru unicu, quandu u pistone scende, u gasu in u crankcase hè cumpressu, chì provoca resistenza à u muvimentu di u pistone.
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Per quessa, a funzione di u pipa di respirazione di u crankcase pò esse riassuntu cum'è: impedisce u deterioramentu di l'oliu di u mutore; impedisce a fuga di a guarnizione di l'oliu di l'albero motore è a guarnizione di carter; impediscenu e parti di u corpu da esse corrode; impediscenu diversi vapori d'oliu da a contaminazione di l'atmosfera. In usu propiu, hè inevitabbile chì u tubu di ventilazione serà bluccatu. Per mantene sbloccatu, deve esse necessariu un travagliu di mantenimentu regulare. In l'ambiente di travagliu generale, ogni 100h pò esse un ciclu di mantenimentu; travagliendu in un ambiente duru cù più polvera in l'aria, un ciclu di mantenimentu deve esse 8-10h.
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I metudi di mantenimentu specifichi sò i seguenti: (1) Verificate a pipeline per appiattimentu, danni, perdite, etc., è poi pulite è soffia cù aria compressa. (2) Per u dispusitivu di ventilazione di crankcase equipatu cù una valvula unidirezionale, hè necessariu di fucalizza nantu à l'ispezione. Se a vàlvula unidirezionale hè appiccicata è ùn hè micca stata aperta o bluccata, a ventilazione normale di u crankcase ùn pò esse garantita è deve esse pulita. (3) Verificate u vacuum di a valvula. Svitate a valvula unidirezionale nantu à u mutore, dopu cunnette u tubu di ventilazione, è fate u mutore à a velocità di rallentamentu. Mettite u to dettu nantu à l'estremità aperta di a valvula unidirezionale. À questu tempu, u to dettu deve sentu un vacuum. Se alzate u dito, u portu di a valvula duveria avè un sonu di aspirazione "Pop "Pap"; se ùn ci hè micca sensu di vacuum o rumore in i vostri ditte, duvete pulisce a valvula unidirezionale è u tubu di ventilazione.
