Alcune Cause di Crankshaft Bending è Breaking
2022-04-02
I cracke nantu à a superficia di u ghjurnale di u crankshaft è a curvatura è a torsione di u crankshaft sò i causi di a frattura di crankshaft.
Inoltre, ci sò parechje ragioni:
①U materiale di u crankshaft ùn hè micca bonu, a fabricazione hè difettu, a qualità di u trattamentu termale ùn pò esse garantita, è a rugosità di u machinatu ùn pò micca risponde à i requisiti di cuncepimentu.
② U volante hè sbilanciatu, è u volante è u crankshaft ùn sò micca coaxiali, ciò chì distruggerà l'equilibriu trà u crankshaft è u crankshaft, è causarà chì u crankshaft generà una grande forza inerziale, risultatu in una frattura di fatigue di u crankshaft.
③A diferenza di pesu di u gruppu di biela di pistone rimpiazzatu supera u limitu, cusì chì a forza splussiva è a forza d'inerzia di ogni cilindru sò inconsistenti, è a forza di ogni ghjurnale di u crankshaft hè sbilanciata, facendu chì u crankshaft si rompe.
④ Durante l'installazione, un torque di serraggio insufficiente di i bulloni o i dadi di u volante farà chì a cunnessione trà u volante è u crankshaft si allungherà, rende u volante sbilanciatu, è generà una grande forza inerziale, facendu u crankshaft à rompe.
⑤ I cuscinetti è i ghjurnali sò seriamente usurati, a liberazione currispondente hè troppu grande, è u crankshaft hè sottumessu à carichi d'impattu quandu a velocità di rotazione cambia bruscamente.
⑥ L'usu à longu andà di u crankshaft, quandu si macina è riparà per più di trè volte, per via di a riduzzione currispondente di a dimensione di u ghjurnale, hè ancu faciule di rompe u crankshaft.
⑦ U tempu di furnimentu di l'oliu hè troppu tempiu, facendu chì u mutore di diesel funziuna ruvida; u cuntrollu di l'acceleratore ùn hè micca bonu durante u travagliu, è a vitezza di u mutore di diesel hè inestabile, chì face chì u crankshaft faciuli di rompe per via di una grande carica d'impattu.
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