Dopu chì u mutore diesel hà travagliatu per un periudu di tempu, hè necessariu di prestà attenzione à ricuperà a forza di serratura di u bullone di a testa di u cilindru è l'equilibriu di forza trà ogni bullone, per evità l'aumentu di a frequenza di vibrazione è l'amplitude di u cilindru liner per via di bulloni sciolti, chì pruvucarà u cilindru liner à rompe. L'accidenti di frattura si sò per via di una forza sbilanciata trà ogni bullone.

2. Ùn overload u mutore di diesel per un bellu pezzu, ùn accelerate troppu veloce, è ùn cresce micca u throttle troppu, altrimenti u voluminu di l'aria intake ùn pò micca scuntrà i bisogni di l'usu, risultatu in un fenomenu di "cold burst". deteriorate significativamente u stress nantu à u cilindru di u cilindru è causanu crack in parti debuli.

3. Durante u prucessu di travagliu di u mutore di diesel, per via di parechji fatturi, cum'è u fallimentu di u sistema di lubrificazione è a viscosità di l'oliu lubrificante, a film d'oliu nantu à u muru internu di u cilindru ùn pò micca esse furmatu, è l'anellu di pistone. è u muru internu di u cilindru formanu attritu seccu, è l'anellu di pistone è a falda di pistone sò direttamente incollati. , Tire fora u cilindru liner.

Dunque, duvemu attente à u mantenimentu di u sistema di lubricazione durante u mantenimentu di ogni ghjornu, è duvemu ancu attentu à l'usu di l'olii lubrificanti cù viscosità diverse in e diverse stagioni.

4 L'aghjunzione brusca di l'acqua di rinfrescante à u mutore diesel à alta temperatura, o l'ebollizione frequente di a caldaia per via di difetti interni, etc., pruvucarà a deformazione di u cilindru, è quasi tutti i fatturi chì causanu a deformazione di u cilindru. liner sò i mutivi più fundamentali di u cilindru liner per rompe. Avemu da esse attenti à stu prublema.