U turbocharger hè un sistema di guida forzata. Cumpressa l'aria chì scorri in u mutore. L'aria compressa permette à u mutore di pressu più aria in u cilindru, è più aria significa più carburante pò esse injected in u cilindru. Dunque, a corsa di combustione di ogni cilindru pò generà più putenza. U mutore Turbocharged produce assai più putenza cà u listessu mutore ordinariu. In questu modu, u putere di u mutore pò esse significativamente migliuratu. Per ottene sta migliione di u rendiment, u turbocharger usa u gasu di scarico scaricatu da u mutore per guidà a turbina in rotazione, è a turbina conduce a pompa d'aria per rotà. A vitezza massima di a turbina in a turbina hè di 150 000 rivoluzioni per minutu, chì equivale à 30 volte a velocità di a maiò parte di i motori di l'automobile. À u listessu tempu, per via di a cunnessione cù u tubu di scarico, a temperatura di a turbina hè di solitu assai alta. À

I turbocompressori sò generalmente installati daretu à u manifold di scarico di u mutore. U gasu di scarico scaricatu da u tubu di u ramu di scarico conduce a turbina per rotà, è a turbina hè cunnessa à un compressore installatu trà u filtru d'aria è u tubu di aspirazione attraversu un arbre. U compressore cumpressa l'aria in u cilindru. L'aria di scarico da u cilindru passa à traversu e pale di turbine, facendu chì a turbina si spinghja. U più gasu di scarico chì scorri attraversu e pale, più veloce a turbina gira. À l'altru finale di l'arbulu chì cunnetta a turbina, u compressore trascina l'aria in u cilindru. U compressore hè una pompa centrifuga chì aspira l'aria in u centru di e pale è tira l'aria fora mentre rota. Per adattà à velocità sin'à 150.000 rpm, i turbocompressori utilizanu cuscinetti idraulichi. I cuscinetti idraulichi ponu riduce l'attrito scontru quandu l'arbulu gira. I cumpunenti cunnessi à a turbina sò: tubu di ramu di scarico, convertitore cataliticu à trè vie, tubu di ingressu, tubu d'acqua, tubu d'oliu, etc.