Una volta chì u cuscinettu rolling di u crankshaft di u mutore falla, affettarà direttamente u statu tecnicu di u mutore. Per quessa, l'attenzione deve esse pagatu à u fallimentu di u cuscinettu rulli. I fallimenti cumuni di u cuscinettu di rulli sò avà analizati cum'è seguente: 1. Ci hè un spaziu trà u muvimentu di l'anelli interni è esterni di u cuscinettu è l'usura di e parti di accoppiamentu.

①. L'anellu esterno di u cuscinettu si move intornu. Per facilità u disassemblamentu è l'assemblea, l'anellu esterno di u cuscinettu di rulli adopta una adattazione transitoria cù u foru di u sediu. L'interferenza massima di l'anellu esternu di u cuscinettu frontale hè 0,035 mm, è a liberazione massima hè 0,013 mm. L'interferenza massima di l'anellu esternu di u cuscinettu posteriore hè 0,016 mm, è a liberazione massima hè 0,06 mm. Quandu l'assemblea, u pirtusu di u sediu deve esse misuratu, è a so interferenza o a liberazione ùn deve micca più di l'intervallu sopra, altrimenti u foru di u sediu deve esse riparatu.

②. L'anellu internu di u cuscinettu si move intornu. L'anellu internu di u cuscinettu di rulli adopta una interferenza fitta cù u ghjurnale. L'interferenza massima di u diametru internu di u cuscinettu frontale hè 0,055 mm, è l'interferenza minima hè 0,012 mm. L'interferenza massima di u diametru internu di u cuscinettu posteriore hè 0,046 mm, è l'interferenza minima hè 0,003 mm. Da u puntu di vista di coordinazione sopra, se u cuscinettu hè statu disassemblatu è assemblatu parechje volte, pò esse un spaziu trà l'anellu internu di u cuscinettu è u ghjurnale, u ghjurnale deve esse riparatu prima di pudè esse appiicatu.

Quandu l'adattamentu trà u cuscinettu è l'arburetu hè soltu, alcuni travagliadori di mantenimentu utilizanu embossing o punching the superficia di l'arburettu soltu per fluff a superficia di l'arbre in un tentativu di ottene una superficia stretta. Questu ùn solu distrugge a forma geomètrica di a superficia di l'arburetu, face chì u cuscinettu ùn uttene micca a pusizione centrale curretta durante a stallazione è s'inclina, ma ancu a parte fluffed eventualmente sarà appiattita è diventeranu un fitte. U metudu di mantenimentu currettu hè di macinà è riparà u ghjurnale prima, è poi spazzola o spray u ghjurnale.

2. A gabbia di cuscinetti rulli hè purtata, deformata o rotta

①. Quandu si assemblanu l'anelli interni è esterni di u cuscinettu, per via di a grande quantità di interferenza, i sfere di cuscinetti sò appiccicati in l'anellu di u sediu, è a gabbia di cuscinetti hè facilmente pressu durante l'operazione. Dunque, a misurazione deve esse realizata durante l'assemblea per assicurà l'interferenza standard.

②. A lubrificazione di u cuscinettu di l'albero motore hè di tipu splash. Quandu u cuscinettu manca o ùn hà micca oliu lubrificante, soprattuttu quandu a carica chì agisce nantu à u cuscinettu hè grande, a temperatura di u cuscinettu aumenta. In generale, a temperatura di l'anellu internu di u cuscinettu hè di circa 10 ° C più altu ch'è quellu di l'anellu esternu. Perchè l'espansione termale di l'anelli internu è esternu hè diversu, a distanza trà a bola è a raceway sparisce, è a cage hè prubabile di strincà quandu u cuscinettu hè in esecuzione. Per quessa, quandu si stallanu u cuscinettu, l'oliu lubrificante pulitu deve esse appiicatu à a pista per impedisce chì l'oliu lubricating spruzza è pruvucannu attritu seccu.

3. U rolling bearing raceway è rolling element superficia peeling

①. Sbucciatura causata da carica d'impattu è stress alternante. L'elementi di rulli di u cuscinettu è e piste di l'anelli interni è esterni sò tutti sottumessi à carichi pulsanti ciclichi, chì risultanu in tensioni di cuntattu ciclicamente cambianti. Quandu u nùmeru di ciculi di stress righjunghji un certu valore, a spalling di fatigue si trova nantu à e superfici di travagliu di l'elementi rotanti o di e piste di l'anellu internu è esternu. Sè a carica di cuscinetti hè troppu grande, sta fatigue cresce. Inoltre, se u cuscinettu hè stallatu in modu incorrectu è l'arbulu hè curvatu, a pista pò sbuccà. U flywheel è pulley di u mutore sò furnuti cù contrapesi, è u mumentu di rotazione di inerzia pruduciutu hè equilibratu cù u mumentu di rotazione di inerzia prodotta da a parte rotativa di u mutore. Se u mumentu generatu d'inerzia ùn hè micca equilibratu, u mutore vibrerà assai dopu à u focu, chì aumenterà u numeru di tensioni alternati è cicli di stress, facendu chì a pista è a superficia di l'elementu rotanti si sbuccianu prematuramente.

Per evità di spalling nantu à a superficia di a pista è di l'elementi di rotulazione, a carica supplementu è a vibrazione indebita deve esse evitata durante l'usu, l'acceleratore è a velocità deve esse aduprati in modu ragiunate durante l'operazione per impediscenu chì u trattore sbatti, è i bulloni di u corpu fissu devenu esse. verificatu spessu per impediscenu l'allentamentu.

②. Perchè e particelle dure esterne cascanu nantu à a superficia currispondente di a cunchiglia o trà a superficia currispondente di l'arbulu è l'anellu, a forma di a raceway hè distorta. L'elementu rolling mette a pressione più grande quì, risultatu in un usu rapidu è a sbucciatura di u metale di a pista di l'anellu. Rolling bearing hè una parte assai precisa, chì hè assai sensible à materia stranera. In u prucessu di mantenimentu, aduprate un pannu pulito, senza pelucchi. U tela di pulitore ùn deve esse rimpiazzatu cù u filatu di cuttuni vechji, perchè u filatu finisci in u filatu di cuttuni vechji sò facilmente mischiati in l'oliu lubrificante è entra in u cuscinettu, chì hè assai preghjudiziu. Prima di l'assemblea, pulite accuratamente u ghjurnale, u foru di u sediu è a superficia di l'anellu internu è esternu di u cuscinettu per impedisce a terra di entre in a superficia di accoppiamentu.

③. Dannu causatu da danni à a pista durante a stallazione. Se durante a stallazione, a pressione applicata hè trasmessa à traversu l'anellu esternu è a bola d'acciaio, inevitabbilmente pruvucarà pits in a parte induve a raceway di l'anellu cuntatta a bola d'acciaio. U cuscinettu sbucciatu è scrappatu in pocu tempu. Per quessa, l'arnesi spiciali deve esse usatu quandu u disassemblamentu, è e parti di forza di forza deve esse curretta è ancu.

4. U clearance radiale è axial di u bearing aumenta

I distanzi radiali è assiali di i cuscinetti aumentanu, eccettu per l'attrito seccu è l'attrito eccessivu è l'usura durante l'iniziu. Hè principarmenti causatu da a friczione trà e particeddi metalliche nantu à a superficia di e parti è a sabbia, a polvera è a terra in l'oliu lubrificante nantu à l'elementi rotanti è e piste.

U cuscinettu hà un incrementu significativu in a liberazione trà l'anellu è l'elementi rotanti per via di l'usura abrasiva, una superficia matte hè stata formata nantu à a pista, è sò apparsu segni di scratch irregolari. U metudu di prevenzione hè di rimpiazzà l'oliu lubricante à u tempu, è u pirtusu di lubricante deve esse ermeticu per impedisce l'entrata di terra.