(1) Quandu riparà, assicuratevi a qualità di l'assemblea

Quandu si assemble u crankshaft di un mutore diesel, ogni passu deve esse precisu. Prima di installà u crankshaft, pulisce u crankshaft è pulisce u passaghju di l'oliu di crankshaft cù aria d'alta pressione. Certi crankshafts anu fori laterali è sò bluccati cù viti. L'impurità siparati da l'oliu per via di a forza centrifuga s'accumuleranu quì. Eliminate i viti è pulite cun cura.

Quandu assemble u crankshaft, hè necessariu di selezziunà cuscinetti d'alta qualità è esse di u listessu livellu cum'è u crankshaft per assicurà chì l'area di cuntattu cù u ghjurnale hè più di 75%. I punti di cuntattu devenu esse spargugliati è cunsistenti (inspeccionendu u cuscinettu). A strettezza deve esse adatta. Dopu avè strettu i bulloni in cunfurmità cù u torque specificatu, i bulloni deve rotà liberamente. Troppu strettu aumenterà l'usura di u crankshaft è u cuscinettu, è troppu strettu pruvucarà a perdita di l'oliu è ancu aumentà l'usura.

A liberazione assiale di u crankshaft hè regulata da u pad di spinta. Quandu si riparà, se u gap axial hè troppu grande, u pad di spinta deve esse rimpiazzatu per assicurà chì u gap hè in un certu intervallu. Altrimenti, u crankshaft si move in avanti è avanti quandu u veiculu va in su è in falà, pruvucannu l'usura anormale di u cuscinettu di biella è di u crankshaft.


(2) Assicurà a qualità è a pulizia di l'oliu lubricating

Aduprate oliu lubrificante di livellu di qualità adattatu. L'oliu di diesel adattatu deve esse sceltu secondu a carica di u mutore diesel. Lubricanti di ogni qualità di qualità cambierà durante l'usu. Dopu à un certu chilometru, u funziunamentu si deteriora, causannu diversi prublemi à u mutore diesel. Durante u funziunamentu di u mutore di diesel, u gasu di alta pressione, l'umidità, l'acidu, l'ossidi di sulfuru è di nitrogenu in a camera di combustione entreranu in u carter à traversu u spaziu trà l'anellu di pistone è u muru di u cilindru, è mischjà cù a polvera metallica purtata. fora da e parti per furmà fanghi. Quandu a quantità hè chjuca, serà sospesa in l'oliu, è quandu a quantità hè grande, precipitarà fora di l'oliu, chì bluccà u filtru è i buchi di l'oliu. Se u filtru hè bluccatu è l'oliu ùn pò micca passà per l'elementu di u filtru, romperà l'elementu di filtru o apre a valvula di salvezza, è passà per a valvola di bypass, purtendu a terra torna à a parte di lubrificazione, aumentendu a contaminazione d'oliu è aggravante l'usura di l'albero motore. Per quessa, l'oliu deve esse cambiatu regularmente è u crankcase deve esse pulita per mantene l'internu di u mutore diesel pulito per chì u crankshaft pò travaglià megliu.


(3) Cuntrolla strettamente a temperatura di travagliu di u mutore diesel

A temperatura hè strettamente ligata à a lubricazione. Quandu a temperatura aumenta, a viscosità di l'oliu diventa più bassu, è a film d'oliu ùn hè micca faciule di furmà. U mutivu di l'alta temperatura hè una scarsa dissipazione di u calore di u sistema di rinfrescante, a ruggine è a scala di u radiatore d'acqua sò prublemi cumuni. A ruggine è a scala restringenu u flussu di refrigerante in u sistema di rinfrescante. A scala eccessiva riducerà u flussu di l'acqua circulante, riduce l'effettu di dissipazione di u calore, è pruvucarà u surriscaldamentu di u mutore diesel; à u listessu tempu, a riduzzione di a seccione di u canali di l'acqua aumenterà a pressione di l'acqua, pruvucannu una fuga d'acqua o un riempimentu d'acqua. è l'ossidazione di u liquidu di rinfrescante formanu ancu sustanzi acidi, chì corroderanu e parti metalliche di u radiatore d'acqua è causanu danni. Per quessa, u radiatore d'acqua deve esse puliti regularmente per caccià a ruggine è scala in questu per assicurà u funziunamentu normale di u crankshaft. A temperatura eccessiva di u crankshaft di u mutore di diesel hè ancu ligata à u tempu di iniezione di carburante, cusì u tempu di iniezione di carburante deve esse aghjustatu bè.