Stu fenomenu pruvucarà a vibrazione di l'arburetu di u supercharger è a scossa meccanica di tuttu u supercharger, chì hè estremamente dannusu per u funziunamentu sicuru di u supercharger. Ci hè parechje motivi per l'aumentu di u supercharger, chì sò riassunti cum'è seguente:

1. U canali di flussu di l'aria hè bluccatu.

U canali di flussu d'aria di u compressore hè da u screnu di u filtru d'ingressu → compressore → refrigeratore d'aria → scatula d'aria di scavenging → entrata di cilindru → portu di scarico (valvola) → tubu di scarico → turbina di gas di scarico → caminetto.

L'imbulighjate bruttu in ogni parte di u sistema riducerà u flussu di flussu è aumentanu a pressione di volta.

Frà elli, i pezzi chì sò faciuli di sporcà sò a schermu di u filtru di l'ingressu, u diffusore è l'impeller di a lama di u compressore, u cooler d'aria, i porti di ingressu di cilindru è di scarico, l'anellu di l'ugelli di turbina è l'impeller, chì deve esse puliti per eliminà l'ostruzzione brutta.

2. I cumpunenti di l'ospitu stessu sò difetti, chì risultanu in una mistura di u supercharger.

Una grande quantità di fughe d'aria da l'anellu di pistone, è a valvula di scarico ùn hè micca chjusa strettamente, chì face chì a vitezza di u supercharger aumenterà, u spustamentu di u supercharger aumentà, u mutore principalu ùn pò micca esse usatu, è a pressione posteriore. aumenta per generà surge. U mantenimentu deve esse rinfurzatu, è a liberazione termale di a valvula di scarico deve esse aghjustata currettamente.

3. U mutore di diesel hè furnutu di multiple superchargers di impulsi, è a vitezza di u supercharger diminuisce quandu un certu cilindru hè extinguitu, mentre chì a prissioni di a scatula scavenging cambia assai pocu, risultatu in un aumentu di a pressione di u supercharger.

Se un surge in questu casu, u cilindru cunnessu à un altru supercharger non-surge pò esse firmatu per aghjustà a pressione di u cisterna di scavenging à a pressione posteriore di u supercharger.

O perchè a carica di ogni cilindru di u mutore di diesel hè seriamente irregolare, in questu tempu, u supercharger cunnessu à u cilindru cù a carica più chjuca averà ancu una pressione alta è pruvucarà surge, allora hè necessariu di misurà a carica di ogni cilindru. , è determina a quantità di iniezione di carburante dopu a cunferma. Aumentà currettamente a carica di ogni cilindru u più uniformemente pussibule, vale à dì, pò esse eliminata.