I mutivi principali di u pistone bias sò i seguenti:

(1) Quandu boring u cilindru, u pusizziunamentu hè sbagliatu, chì causa l 'errore non-perpendicularity di u linia centru cilindru è u crankshaft main line center journal à trapassa u limitu.

(2) U non-parallelismu di i linii centru di i buchi grandi è chjuchi di a testa causata da a curvatura di a biela di cunnessione; u non-parallelismu di i dui ligna centru di u ghjurnale di biella è u ghjurnale principale supera u limitu.

(3) U bloccu di cilindru o liner di cilindru hè deformatu, facennu chì l'errore verticale di a linea di u centru di u cilindru à a linea di u centru di u cuscinettu principale di u cilindru per superà u limitu.

(4) U crankshaft pruduce deformazione di curvatura è torsione, è u mantenimentu ùn hè micca realizatu secondu e specificazioni tecniche, cusì chì u centru di u ghjurnale di a biela di cunnessione è u centru di u ghjurnale principale ùn sò micca in u stessu pianu; a trasfurmazioni di a manica di rame di a biella ùn risponde micca à i requisiti tecnichi, è a deviazione ùn hè micca stata corretta.

(5) U foru di u pistone ùn hè micca rializatu bè; a linea centrale di u pistone ùn hè micca perpendiculare à a linea centrale di u pistone, etc.