Stu fenominu hè causatu da a combustione di carburante incompleta. Quandu u fumu neru hè emessu, hè spessu accumpagnatu da una diminuzione di a putenza di u mutore, a temperatura eccessiva di l'exhaust è a temperatura eccessiva di l'acqua, chì portanu à l'usura di e parti di u mutore è riduce a vita di u mutore.

I causi di stu fenominu (ci sò parechje cause chì portanu à a combustione incompleta) è i metudi di eliminazione sò i seguenti:

1) A retropressione di scarico hè troppu alta o u tubu di scarico hè bluccatu. Sta situazione pruvucarà aria intake insufficiente, chì affettarà u rapportu di mistura aria-carburante è causarà carburante eccessivu. Sta situazione si trova: Prima, e curve di u tubu di scarico, in particulare e curve di 90 °, devenu esse minimizate quant'è pussibule; u sicondu hè chì u muffler hè bluccatu da u soot eccessivu è deve esse eliminatu.

2) Presa d'aria insufficiente o condotta di presa d'aria bloccata. Per sapè a causa, deve esse realizatu i seguenti cuntrolli: prima, se u filtru di l'aria hè bluccatu; siconda, s'ellu hè u tubu di intake leaking (se stu fenominu si faci, u mutore avarà un sonu fischi più duru per via di l'aumentu di a carica); Sia u turbocharger hè dannatu, verificate se a rota di scarico è i pale di turbocharger sò danati è se a rotazione hè liscia è flexible; u quartu hè se l'intercooler hè bluccatu.

3) U clearance di a valvula ùn hè micca adattatu currettamente, è a linea di sigillatura di a valvula hè in un poviru cuntattu. Verificate a ghjurnata di a valvula, a molla di a valvula è u segellu di valvula.

4) U fornimentu d'oliu di ogni cilindru di a pompa d'oliu d'alta pressione hè irregulare o eccessiva. U fornimentu d'oliu irregulare pruvucarà una velocità inestabile è un fumu neru intermittenti. Si deve esse aghjustatu per fà equilibratu o in u intervallu specificatu.

5) Se l'iniezione hè troppu tardi, l'angulu avanzatu di iniezione deve esse aghjustatu.

6) L'iniettore ùn funziona micca bè o dannatu, deve esse eliminatu per a pulizia è l'ispezione.

7) A selezzione di u mudellu di iniettore hè sbagliata. I mutori d'alta velocità impurtati anu esigenze strette nantu à l'injectors selezziunati (apertura di iniezione, nùmeru di buchi, angulu d'injection). Se a selezzione hè improperu, pruvucarà u mutore à emette fume neru, ancu s'ellu hè u listessu tipu di mutore, in diverse applicazioni (Quandu a putenza di output, a velocità, etc. sò diverse), u mudellu di l'injector deve esse usatu. hè differente. Se a selezzione hè sbagliata, l'iniettore di u mudellu currettu deve esse rimpiazzatu.

8) A qualità di diesel hè povira o a marca hè sbagliata. U mutore di diesel d'alta velocità impurtatu equipatu di una camera di combustione di iniezione diretta cù un iniettore poroso hà esigenze strette nantu à a qualità è u gradu di diesel per via di u picculu diametru è di l'alta precisione di l'iniettore. Altrimenti, pruvucarà u mutore à emette fumu neru è ancu causa U mutore ùn funziona micca nurmale. Per quessa, deve esse usatu oliu diesel ligeru pulitu è ​​qualificatu. Hè ricumandemu chì quandu selezziunate l'oliu di diesel, utilizate 0 o +10 in l'estiu, -10 o -20 in l'invernu, è -35 in i zoni friddi severi.

9) U cilindru è l'assemblea di pistoni sò purtati seriamente. Quandu succede questu, l'anellu di pistone ùn hè micca strettu chjusu è a pressione di l'aria in u cilindru cade severamente. In u risultatu, u diesel ùn pò micca brusgià cumplettamente è emette fumu neru, è a putenza di u mutore scende bruscamente. In i casi severi, u mutore si spegne automaticamente quandu carica. I pezzi di usura deve esse rimpiazzati.