Nave di cuntainer, cunnisciuta ancu com'è "nave di cuntainer". In u sensu largu, si riferisce à i navi chì ponu esse aduprati per carricà cuntenituri standard internaziunali. In u sensu strettu, si riferisce à tutti i navi di containeru cù tutte e cabine è i ponti aduprati esclusivamente per i cuntenituri di carica.

1. Una generazione
In l'anni 1960, 17000-20000 navi di cuntainer di tonnellata grossa attraversu l'Oceanu Pacificu è Atlanticu puderanu purtà 700-1000TEU, chì hè una generazione di navi di container.

2. A seconda generazione
In l'anni 1970, u nùmeru di carichi di container di 40000-50000 tonnellate grossi cuntainer ships aumentò à 1800-2000TEU, è a velocità hè ancu aumentata da 23 à 26-27 nodi. I navi cuntainer di stu periodu eranu cunnisciuti cum'è a seconda generazione.

3. Trè generazioni
Dapoi a crisa di u petroliu in u 1973, a seconda generazione di navi di cuntainer hè cunsideratu cum'è u rapprisentante di u tipu antieconomicu, cusì hè stata rimpiazzata da a terza generazione di navi di cuntainer, a vitezza di sta generazione di navi hè ridutta à 20-22 nodi, ma a causa di aumentendu a dimensione di u scafo, migliurà l'efficienza di u trasportu, u numeru di cuntainer hà righjuntu 3000TEU, dunque, a terza generazione di nave hè efficiente è più efficiente in energia. nave.



4. Quattru generazioni
À a fini di l'anni 1980, a vitezza di i navi di cuntainer hè stata più aumentata, è a grande dimensione di i navi di cuntainer hè stata determinata à passà per u Canale di Panamà. I navi di cuntainer in questu periodu sò stati chjamati a quarta generazione. U numeru tutale di cuntenituri carricati per i navi di cuntainer di quarta generazione hè statu aumentatu à 4 400. A cumpagnia di spedizione in l'agente di Chengdu hà truvatu chì, per via di l'usu di l'acciaio d'alta resistenza, u pesu di u cuntainer hè statu aumentatu. a nave hè stata ridutta di 25%. U sviluppu di u mutore di diesel d'alta putenza hà riduciutu assai u costu di carburante, è u numeru di l'equipaggiu hè statu ridutta, è l'ecunumia di i navi di cuntainer hè stata megliu.

5, Cinque generazioni
Cinque container APLC-10 custruiti da i cantieri navali tedeschi ponu purtà 4800TEU. U rapportu di larghezza di u capitanu / di sta nave cuntainer hè 7 à 8, chì aumenta a resilienza di a nave è hè chjamatu a quinta generazione di nave container.

6. Sei generazioni
Sei Rehina Maersk, finitu in a primavera di u 1996 cù 8 000 T E U, sò stati custruiti, chì marcanu a sesta generazione di navi container.

7. Sette generazioni
In u 21u seculu, u cuntainer 13,640 T EU di più di 10,000 scatuli custruiti da Odense Shipyard è messu in funziunamentu rapprisenta a nascita di a settima generazione di navi container.

8. Ottu generazioni
In u frivaru di u 2011, Maersk Line hà urdinatu 10 navi cuntainer super grande cù 18 000 T E U in Daewoo Shipbuilding, Corea di u Sud, chì hà ancu marcatu l'avventu di l'ottava generazione di navi container.
A tendenza di i grandi navi hè stata imparable, è a capacità di carica di i navi di cuntainer hè stata sfondata. In u 2017, Dafei Group hà urdinatu 923000TEU super large double fuel container ships in China State Shipbuilding Group.The container ship "Ever Ace", operatu da a cumpagnia di navigazione Evergreen, face parte di una seria di sei 24,000 T E U container ships.Container ships play a. rolu vitale in a distribuzione di merchenzie in u mondu, facilitendu e catene di supply in l'oceani è i cuntinenti.

L'infurmazione sopra hè ottenuta da Internet.