--- da Aaron Turpen u 20-mar-2015

Chì sò l'altri marchi per?

Quessi sò i marchi TDC Sottu è Sopra (chjamati ancu Prima è Dopu). Avemu riferenziu cum'è "manca" è "destra" di a marca di u centru vistu cum'è face a fronte di u mutore (induve si trova u cinturione), micca in u sensu tradiziunale di "manca" essendu u latu di u cunduttore perchè sti marchi sò specifichi per u mutore, micca u veiculu.
A marca Below Top Dead Center (BTDC) hè quella à a manca è a marca ATDC hè quella à a diritta. Quessi sò misure di gradu è sò pocu sfarente sicondu u mutore in quistione.
In un tipicu di quattru cilindri, per esempiu, a prima marca hè 7,5 gradi prima di u centru mortu superiore, i marcati centru hè TDC, è a marca à a diritta hè 5 gradi dopu u centru mortu superiore. In novu, sti numeri di gradu pò cambià secondu u mutore in quistione.
Quandu si move u vostru timing per coincide cù una di l'altri marchi, cambiate u timing di a valvula di u veiculu. S'ellu hè fattu in cuncertu cù u bloccu di u mutore (marchi di l'albero di manovella), questu pò pruduce RPM più bassu o più altu à l'estremità superiore o bassa per pruduce più putenza à diverse velocità di u mutore. Sposta questi cambiamenti a quantità di putenza chì u mutore hà à l'estremità più bassa (velocità lenta) o più alta (velocità più alta) per a corsa o l'efficienza.




Perchè Cambia l'Allineamentu à ATDC o BTDC?
Quandu u timing hè mossu in modu chì hè prima o dopu à u centru mortu superiore, cambia quantu "apertu" o "chjusu" u cilindru hè prima chì i mischi di carburante è aria sò injected è a scintilla li accende. Questu, à u turnu, cambia quantu di a camera di combustione hè dispunibule per a brusgiata quandu hè ignitu, chì cambia quantu di u viaghju di u pistone hè imbuttatu da a brusgiata invece di u momentu di u mutore. U più di quellu viaghju chì hè imbuttatu da a brusgiata, u più efficiente serà u mutore, ma quellu burn: ratio di viaghju cambia à diverse RPM.
Sintonizzandu l'ottimisazione bassa o alta, u meccanicu opta per sacrificà l'efficienza à una fine in favore di l'altru. Sintonizzandu direttamente à TDC invece, u meccanicu hè sintonizatu per l'efficienza media à tutti i livelli - per quessa chì i mutori venenu da a fabbrica cù TDC cum'è u so puntu di timing.

In i motori più vechji, cambià u timing à BTDC o ATDC significarà rimpiazzà u distributore cù unu custruitu per quellu novu timing. Certi kits di adattatori sò dispunibuli per certi motori in quale sti cambiamenti sò populari, però, chì permettenu l'elementi di u distributore per esse rimpiazzati in quantu à l'unità sana. Nant'à i vitture più muderni chì utilizanu timing elettronicu, u cambiamentu à ATDC o BTDC generalmente necessitanu solu un "riprogrammu di l'urdinatore" per cambià u timing di spark /ignition.