Bisan kung kini mao lamang ang "ontology structure", ang thermal efficiency nga 51.09% nagpabati gihapon sa mga tawo sa kaugmaon sa mga makina sa diesel. Kung dili tungod sa duha ka hinungdan sa pagpugong sa pagbuga sa carbon ug mga reserba sa estratehikong enerhiya sa diesel, ang mga makina sa diesel kinahanglan adunay usa ka maayo kaayo nga paglaum. Thermal efficiency mao ang usa ka sukod sa kalig-on sa pagkabuhat. Ang mas taas nga thermal efficiency, mas daghan ang pagkabuhat. Ang pasundayag sa usa ka makina nga adunay thermal efficiency nga 35% ug usa ka thermal efficiency nga 45% hingpit nga lahi.

Ang kainit nga kahusayan sa mga makina sa gasolina sa pagkakaron mga 40% ra, ug ang kahimoan sa kainit sa kainit sa miagi mga 35% ra. Sa bag-ohay nga mga tuig, ang kusog nga pagpamuhunan sa panukiduki ug pag-uswag nakapauswag pag-ayo sa kahusayan sa kainit, apan ang pagkabuhat dili gihapon maayo.

Tungod sa mga bentaha sa istruktura, ang mga makina sa diesel naghimo sa pagkasunog nga labi ka hingpit pinaagi sa compression ignition, ug ang mga kinaiya sa homogenous nga pagkasunog naghimo sa pagkasunog nga labi ka hingpit. Busa, ang kainit nga kahusayan sa mga salakyanan sa gasolina sa kasagaran 5% -10% nga mas taas kaysa sa mga makina sa gasolina.