1. Exhaust gas turbocharging system

Ang tambutso nga gas turbocharging nga sistema naggamit sa gahum sa tambutso sa makina aron sa pagpausbaw sa intake nga hangin ug pagpauswag sa kaepektibo sa pag-charge sa makina. Ang turbocharger nga sistema nag-compress sa intake nga hangin, nagdugang sa gas density, nagdugang sa gidaghanon sa hangin nga mosulod sa combustion chamber sa matag intake stroke, ug nagdugang sa gidaghanon sa fuel nga gihatag aron makab-ot ang katuyoan sa pagpalambo sa combustion efficiency ug fuel economy.

Ang turbocharger kasagaran gilangkuban sa usa ka volute, turbine, compressor blades, ug boost pressure regulator. Ang inlet sa volute konektado sa exhaust port sa makina, ug ang outlet konektado sa exhaust manifold. Ang inlet sa compressor konektado sa intake pipe sa likod sa air filter, ug ang outlet konektado sa intake manifold o sa intake intercooler. Ang tambutso nga gas nga gipagawas sa makina nagduso sa turbine sa pagtuyok, pagduso sa compressor blades sa pagtuyok, pagpamugos sa intake nga hangin ug pagpugos niini sa makina.

2. Mechanical booster nga sistema

Ang supercharger naggamit ug bakus aron makonektar sa crankshaft pulley sa makina. Ang katulin sa makina gigamit sa pagpadagan sa mga internal nga blades sa supercharger aron makamugna og supercharged nga hangin ug ipadala kini ngadto sa intake manifold sa makina.

Ang supercharger konektado o gidiskonekta gikan sa crankshaft sa makina pinaagi sa usa ka electromagnetic clutch. Ang ubang mga makina nasangkapan usab og charge air cooler. Ang presyur nga hangin moagos pinaagi sa charge cooler ug gisuyop ngadto sa silindro human sa pagpabugnaw.

3. Dual booster system

Ang dual supercharging system nagtumong sa usa ka supercharging system nga naghiusa sa mekanikal nga supercharging ug turbocharging. Ang katuyoan mao ang mas maayo nga pagsulbad sa tagsa-tagsa nga mga kakulangan sa duha ka mga teknolohiya, ug sa samang higayon pagsulbad sa mga problema sa ubos-speed torque ug high-speed gahum output.