1. Ang rason sa piston ring
(1) Ang istruktura sa piston ring nga materyal wala makatagbo sa teknikal nga mga kinahanglanon, ug ang organisasyon luag.
(2) Ang katig-a sa piston ring ubos ug wala makaabot sa mga kinahanglanon.
(3) Ang kalig-on sa init sa piston ring dili maayo, ug ang metallographic nga istruktura nagbag-o pag-ayo.

2. Mga hinungdan sa cylinder liner
(1) Ang sulod nga diametro sa cylinder liner dili makatagbo sa mga kinahanglanon ug dako kaayo o gamay ra kaayo.
(2) Ang roughness sa sulod nga lungag sa cylinder liner dili makatagbo sa mga kinahanglanon, ug ang oil film dili sayon ​​nga maporma.
(3) Ang verticality ug roundness sa cylinder liner dili makatagbo sa mga kinahanglanon.

3. Ubang mga accessories
(1) Ang kalidad sa air filter ug oil filter dili maayo, ang usa ka dako nga kantidad sa abug o sobra nga mga hugaw sa lana mosulod sa silindro.
(2) Dili husto nga pagpili sa friction pair.

4. Kalidad sa lana
(1) Dili maayo nga kalidad sa lana.
(2) Ang kalidad sa sugnod mas ubos, ang lead content taas, ug ang mga produkto sa pagkasunog nahimong abrasive, nga maoy hinungdan sa abrasive nga pagsul-ob.

5. Pag-ayo
(1) Sa panahon sa pag-ayo, ang kalimpyo dili igo, ug adunay mga hugaw sama sa balas o puthaw sa silindro.
(2) Dili husto nga pagpili sa piston ring o piston nga gidak-on.
(3) Kung mag-assemble sa mga naglihok nga bahin, ang angay nga clearance ug bolt torque dili makatagbo sa mga kinahanglanon.

6. Paggamit
(1) Ang temperatura sa makina dili normal, taas kaayo o ubos kaayo nga makapasamot sa pagsul-ob sa mga parte sa makina.