Tungod kay ang industriya sa awto sa kasadpan naugmad sa sayo pa, ang kasaysayan sa mga tatak sa awto mas lawom ug mas taas. Kini sama sa Rolls-Royce, sa imong hunahuna kini usa lamang ka ultra-luxury nga brand, apan sa pagkatinuod ang brand sa aircraft engine nga imong gisakyan mahimo usab nga tawgon nga Rolls-Royce. Kini sama sa Lamborghini. Nagtuo ka nga kini usa lamang ka tatak sa supercar, apan sa tinuud, kini usa ka traktor kaniadto. Apan sa pagkatinuod, dugang niining duha ka mga tatak, adunay daghang mga tatak nga ang "kaniadtong kinabuhi" dili nimo mahunahuna.
Kadaghanan sa mga kompanya sa awto sa unang mga adlaw hapit tanan nga may kalabutan sa mekanikal, bisan kung wala sila nagsugod ingon mga awto. Ang Mazda, sa laing bahin, mao ang una nga naghimo og mga corks sa mga botelya sa init nga tubig. Ang Mazda kanhi sakop sa kompanyang Ford. Sa miaging siglo, ang Mazda ug Ford nagsugod sa hapit 30 ka tuig nga kooperatiba nga relasyon, ug sunodsunod nga nakuha ang labaw sa 25% sa mga bahin. Sa kadugayan, sa 2015, gibaligya sa Ford ang katapusan nga stake sa Mazda sa hingpit, nga nagtapos sa panag-uban tali sa duha nga mga tatak.
Ang una nga lunsay nga electric car sa Porsche bag-o lang gi-release kaniadto, apan sa tinuud, ang kasaysayan niini sa paghimo sa mga de-koryenteng awto masubay sa dugay nga panahon. Niadtong 1899, ang Porsche nag-imbento og in-wheel electric motor, nga mao usab ang unang four-wheel drive nga electric car sa kalibutan. Wala madugay human niadto, gidugang ni G. Porsche ang internal combustion engine sa electric car, nga mao ang unang hybrid nga modelo sa kalibotan.
Panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, ang Porsche naghimo sa bantog nga tanke sa Tiger P, ug pagkahuman sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan nagsugod sa paghimo og mga traktor. Karon agig dugang sa paghimo sa mga awto, ang Porsche nagsugod na usab sa paghimo sa ubang mga klase sa mga produkto, sama sa high-end nga mga aksesorya sa lalaki, mga aksesorya sa awto, ug bisan ang gagmay nga mga butones.
Ang Audi sa sinugdan mao ang pinakadako nga tiggama sa motorsiklo sa kalibutan. Human mapildi ang Germany sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, nakuha ni Mercedes-Benz ang Audi. Sa ulahi, ang Mercedes-Benz nahimong pinakadako nga automaker sa Germany, apan ang Audi kanunay nga ubos sa performance, ug ang Audi sa katapusan gibaligya pag-usab ngadto sa Volkswagen tungod sa pinansyal nga mga problema.
Ang orihinal nga ngalan sa Audi mao ang "Horch", si August Horch dili lamang usa sa mga pioneer sa industriya sa awto sa Aleman, apan usab ang nagtukod sa Audi. Ang hinungdan sa pagbag-o sa ngalan mao nga siya mibiya sa kompanya nga gipangalan kaniya, ug si Horch nagbukas sa laing kompanya nga parehas nga ngalan, apan gikiha sa orihinal nga kompanya. Busa kinahanglan kining ilisan ug Audi, tungod kay ang Audi sa Latin sa tinuod nagkahulogang sama sa Horch sa German.
