Ang turbo nga sistema mao ang usa sa labing komon nga supercharging nga sistema sa supercharged nga mga makina. Kung sa parehas nga oras sa yunit, daghang sagol nga hangin ug sugnod ang mahimong mapugos sa silindro (combustion chamber) alang sa compression ug pagbuto nga aksyon (ang makina nga adunay gamay nga pagbakwit mahimo nga "makahawa" ug parehas nga adunay dako nga pagbalhin sa hangin, pagpauswag sa kahusayan sa volumetric), makahimo og mas dako nga power output sa samang gikusgon kay sa natural nga aspirated nga makina. Ang sitwasyon murag mokuha ka ug electric fan ug ihuyop sa cylinder, i-inject ra nimo ang hangin niini, para motaas ang hangin sa sulod para makakuha ug horsepower, pero ang fan dili electric motor, kundili ang tambutso gas gikan sa makina. magmaneho.

Sa kinatibuk-an, human sa pagkooperar sa ingon nga "pinugos nga pag-inom" nga aksyon, ang makina mahimo nga labing menos makadugang sa dugang nga gahum sa 30% -40%. Ang talagsaon nga epekto mao ang hinungdan ngano nga ang turbocharger makaadik kaayo. Dugang pa, ang pagkuha sa hingpit nga pagkaayo sa pagkasunog ug pag-ayo sa kusog mao ang orihinal nga labing kadako nga kantidad nga mahatag sa mga sistema sa presyur sa turbo sa mga salakyanan.

Busa sa unsang paagi ang usa ka turbocharger nagtrabaho?

Una, ang tambutso nga gas gikan sa makina nagduso sa turbine impeller sa tambutso nga bahin sa turbine ug gipatuyok kini. Ingon usa ka sangputanan, ang impeller sa compressor sa pikas nga bahin nga konektado niini mahimo usab nga mapalihok sa pag-rotate sa parehas nga oras. Busa, ang compressor impeller mahimong pugson nga makahawa sa hangin gikan sa inlet sa hangin, ug human ma-compress ang mga blades pinaagi sa rotation sa mga blades, sila mosulod sa compression channel nga adunay mas gamay ug mas gamay nga diametro alang sa secondary compression. Ang temperatura sa compressed air mahimong mas taas kay sa direkta nga pag-inom sa hangin. Taas, kini kinahanglan nga pabugnawan sa usa ka intercooler sa dili pa i-inject sa silindro para sa pagkasunog. Kini nga pagbalik-balik mao ang prinsipyo sa pagtrabaho sa turbocharger.