Ang kinaiya sa basa nga silindro liner mao nga ang gawas nga nawong niini direkta nga kontak sa coolant. Dugang pa, kini mas baga kaysa sa uga nga silindro nga liner. Ang radial positioning sa basa nga cylinder liner sa kasagaran nagsalig sa ibabaw ug ubos nga duha ka protruding annular belts nga adunay clearance nga angay tali sa cylinder block, ug ang axial positioning naggamit sa ubos nga eroplano sa ibabaw nga flange.

Ang ubos nga bahin sa cylinder liner gisilyohan sa 1-3 ka init-resistant ug oil-resistant rubber sealing rings. Adunay duha ka matang sa mga selyo: pagpalapad nga selyo ug compression seal.

Sa nagkadako nga pagpauswag sa mga makina sa diesel, ang cavitation sa basa nga mga silindro sa silindro nahimong usa ka prominenteng problema. Busa, ang pipila ka mga liner sa silindro sa diesel engine adunay tulo nga mga sealing ring. Ang ibabaw nga bahin sa ibabaw nga bahin sa silindro naa sa kontak sa coolant, nga makapugong sa pag-upa nga nawong gikan sa taya. Sayon ang pag-disassemble ug pag-assemble, ug kini makasuhop sa vibration ug makapakunhod sa cavitation. Ang pipila sa ibabaw ug tunga nga duha ka kanal ginama sa ethylene-propylene synthetic rubber aron ma-seal ang coolant; ang ubos nga usa gihimo sa silicone nga materyal aron ma-seal ang lana sa makina. Ang duha dili ma-install nga sayop. Ang uban nag-instalar usab sa sealing ring sa silindro aron mapalambo ang pagkagahi sa cylinder liner. Ang ibabaw nga bahin sa cylinder liner kasagarang gitakpan sa usa ka metal sheet (copper o aluminum gasket, aluminum gasket alang sa aluminum alloy cylinder block, copper gasket aron malikayan ang electrochemical corrosion) sa ubos nga eroplano sa flange.

Ang bentaha sa basa nga silindro nga liner mao nga ang bloke sa silindro mas dali nga ihulog, dali nga ayohon ug ilisan, ug adunay mas maayo nga epekto sa pagwagtang sa kainit. Ang disbentaha mao nga ang rigidity sa silindro dili maayo, kini dali nga makahimo og cavitation, ug kini dali nga makatulo sa tubig. Kasagaran kini gigamit alang sa mga makina nga bug-at nga karga (halos tanan nga mga makina sa diesel nga adunay bore nga labaw sa 140mm gigamit) ug mga makina nga silindro nga aluminyo.