Kung mapakyas ang rolling bearing sa crankshaft sa makina, kini direktang makaapekto sa teknikal nga kahimtang sa makina. Busa, ang pagtagad kinahanglan ibayad sa kapakyasan sa rolling bearing. Ang kasagaran nga mga kapakyasan sa rolling bearing karon gisusi sama sa mosunod: 1. Adunay kal-ang tali sa paglihok sa sulod ug gawas nga mga singsing sa bearing ug ang pagsul-ob sa mga bahin sa pag-upa

①. Ang gawas nga singsing sa bearing naglihok sa palibot. Aron mapadali ang pag-disassembly ug asembliya, ang gawas nga singsing sa rolling bearing nagsagop sa usa ka transisyonal nga angay sa lungag sa lingkuranan. Ang pinakataas nga interference sa gawas nga singsing sa atubangan nga bearing mao ang 0.035mm, ug ang maximum clearance mao ang 0.013mm. Ang pinakataas nga interference sa gawas nga singsing sa likod nga bearing mao ang 0.016mm, ug ang maximum clearance mao ang 0.06mm. Kung mag-assemble, kinahanglan nga sukdon ang buslot sa lingkuranan, ug ang interference o clearance niini kinahanglan dili molapas sa taas nga range, kung dili ang lungag sa lingkuranan kinahanglan ayohon.

②. Ang sulod nga singsing sa bearing naglihok sa palibot. Ang sulod nga singsing sa rolling bearing nagsagop sa usa ka interference nga angay sa journal. Ang pinakataas nga interference sa sulod nga diametro sa front bearing mao ang 0.055mm, ug ang minimum nga interference mao ang 0.012mm. Ang pinakataas nga interference sa sulod nga diametro sa likod nga bearing mao ang 0.046mm, ug ang minimum nga interference mao ang 0.003mm. Gikan sa punto sa koordinasyon sa ibabaw, kung ang bearing na-disassembled ug gitigum sa makadaghang higayon, mahimo nga adunay usa ka gintang tali sa sulod nga singsing sa bearing ug sa journal, ang journal kinahanglan nga ayohon sa dili pa kini magamit.

Sa diha nga ang haom tali sa bearing ug sa shaft kay luag, ang ubang mga maintenance worker naggamit sa embossing o pagsuntok sa nawong sa loose shaft aron sa pag-fluff sa nawong sa shaft sa pagsulay nga makakuha og hugot nga haom nga nawong. Dili lamang kini makaguba sa geometric nga porma sa shaft surface, naghimo sa bearing nga dili makuha ang husto nga posisyon sa sentro sa panahon sa pag-instalar ug mga skews, apan usab ang fluffed nga bahin sa kadugayan ma-flattened ug mahimong usa ka loose fit. Ang husto nga paagi sa pagmentinar mao ang paggaling ug pag-ayo sa journal una, ug dayon pag-brush o pag-spray sa journal.

2. Ang rolling bearing cage gisul-ob, deformed o nabuak

①. Sa pag-assemble sa sulod ug gawas nga mga singsing sa rolling bearing, tungod sa dako nga gidaghanon sa pagpanghilabot, ang mga bearing ball giugbok sa lingkuranan nga singsing, ug ang bearing cage dali nga gipislit sa panahon sa operasyon. Busa, ang pagsukod kinahanglan nga ipahigayon sa panahon sa asembliya aron masiguro ang standard interference.

②. Ang lubrication sa crankshaft bearing kay splash type. Kung ang bearing kulang o walay lubricating oil, labi na kung ang load nga naglihok sa bearing dako, ang bearing temperature mosaka. Sa kinatibuk-an, ang temperatura sa sulod nga singsing sa bearing mga 10 ° C nga mas taas kaysa sa gawas nga singsing. Tungod kay ang kainit nga pagpalapad sa sulod ug gawas nga mga singsing managlahi, ang gintang tali sa bola ug sa raceway mawala, ug ang hawla lagmit mopislit kon ang bearing nagdagan. Busa, sa diha nga ang pag-instalar sa bearing, ang limpyo nga lubricating oil kinahanglan i-apply sa raceway aron mapugngan ang lubricating oil gikan sa pagsabwag ug hinungdan sa uga nga friction.

3. Ang rolling bearing raceway ug rolling element surface peeling

①. Pagpanit tungod sa impact load ug alternating stress. Ang mga rolling nga elemento sa bearing ug ang sulod ug gawas nga mga agianan sa singsing gipailalom sa cyclic pulsating load, nga miresulta sa cyclic nga pagbag-o sa mga stress sa kontak. Kung ang gidaghanon sa mga siklo sa tensiyon moabot sa usa ka piho nga kantidad, ang kakapoy nga spalling mahitabo sa nagtrabaho nga mga ibabaw sa mga rolling elemento o sa sulod ug gawas nga mga agianan sa singsing. Kung ang bearing load dako kaayo, kini nga kakapoy modaghan. Dugang pa, kung dili husto ang pagka-install sa bearing ug ang baras nabawo, ang agianan sa karerahan mahimong mawala. Ang flywheel ug pulley sa makina gisangkapan sa mga counterweight, ug ang rotational moment sa inertia nga gihimo balanse sa rotational moment of inertia nga gihimo sa nagtuyok nga bahin sa makina. Kung dili balanse ang namugna nga gutlo sa inertia, ang makina magkurog pag-ayo human sa sunog, nga makadugang sa gidaghanon sa mga alternating stress ug mga siklo sa stress, hinungdan nga ang raceway ug rolling element nga mga ibabaw nga maputi sa wala'y panahon.

Aron malikayan ang spalling sa ibabaw sa raceway ug rolling nga mga elemento, ang dugang nga load ug dili angay nga pagkurog kinahanglan likayan sa panahon sa paggamit, ang throttle ug speed kinahanglan nga gamiton nga makatarunganon sa panahon sa operasyon aron mapugngan ang tractor gikan sa pagbangga, ug ang fixed body bolts kinahanglan nga. kanunay nga gisusi aron malikayan ang pagkalugi.

②. Tungod kay ang mga eksternal nga gahi nga mga partikulo nahulog sa katugbang nga nawong sa kabhang o taliwala sa katugbang nga nawong sa shaft ug singsing, ang porma sa raceway natuis. Ang rolling elemento nagbutang sa labing dako nga pressure dinhi, nga miresulta sa paspas nga pagsul-ob ug metal nga pagpanit sa raceway sa singsing. Ang rolling bearing usa ka tukma nga bahin, nga sensitibo kaayo sa langyaw nga butang. Sa proseso sa pagmentinar, gamita ang limpyo, dili linting nga wiper nga panapton. Ang wiper nga panapton kinahanglan nga dili pulihan sa daan nga gapas nga hilo, tungod kay ang hilo nga natapos sa daan nga gapas nga hilo dali nga gisagol sa lubricating oil ug mosulod sa bearing, nga makadaot kaayo. Sa dili pa mag-assemble, limpyohi pag-ayo ang journal, buslot sa lingkoranan, ug sulod ug gawas nga mga nawong sa singsing sa bearing aron mapugngan ang hugaw nga makasulod sa ibabaw nga bahin.

③. Kadaot tungod sa kadaot sa raceway sa panahon sa pag-instalar. Kung sa panahon sa pag-instalar, ang gipadapat nga presyur gipasa pinaagi sa gawas nga singsing ug ang bola nga puthaw, kini dili kalikayan nga hinungdan sa mga gahong sa bahin diin ang raceway sa singsing nagkontak sa bola nga puthaw. Ang bearing gipanitan ug natangtang sa mubo nga panahon. Busa, ang mga espesyal nga himan kinahanglan gamiton kung mag-disassembling, ug ang mga bahin nga nagdala sa pwersa kinahanglan nga husto ug parehas.

4. Ang radial ug axial clearance sa bearing nagdugang

Ang radial ug axial clearance sa mga bearings nagdugang, gawas sa uga nga friction ug sobra nga friction ug pagsul-ob sa panahon sa pagsugod. Kini nag-una tungod sa friction tali sa metal nga mga partikulo sa ibabaw sa mga bahin ug sa balas, abug ug hugaw sa lubricating lana sa rolling elemento ug raceways.

Ang bearing adunay usa ka mahinungdanong pagtaas sa clearance tali sa singsing ug sa mga rolling nga elemento tungod sa abrasive nga pagsul-ob, usa ka matte nga nawong ang naporma sa raceway, ug ang dili patas nga mga marka sa scratch nagpakita. Ang paagi sa paglikay mao ang pag-ilis sa lubricating oil sa tukmang panahon, ug ang lubricating hole kinahanglan nga airtight aron mapugngan ang pagsulod sa hugaw.