Ang D-VVT nga makina mao ang pagpadayon ug pagpalambo sa VVT, kini nagsulbad sa mga teknikal nga problema nga dili mabuntog sa VVT engine.

Ang DYYT nagpasabot sa Dual Variable Valve Timing. Maingon nga kini ang advanced nga porma sa karon nga variable valve timing system nga teknolohiya.

Ang makina sa DVVT mao ang labing kompetisyon nga bag-ong mainstream base sa komprehensibo nga pag-upgrade sa teknolohiya sa makina sa VVT. Gigamit kini sa mga high-end nga modelo sama sa BMW 325DVVT. Bisan kung ang prinsipyo sa DVVT engine susama sa VVT engine, ang VVT engine mahimo ra nga mag-adjust sa intake valve, samtang ang DVVT engine maka-adjust sa intake ug exhaust valves sa samang higayon. Ang Roewe 550 1.8LDVVT mahimo usab nga makab-ot ang usa ka piho nga anggulo sa anggulo sumala sa lainlaing katulin sa makina. Ang internal nga balbula nga hugna kay linearly adjustable ug adunay maayo kaayo nga mga kinaiya sa ubos nga mga rebolusyon, taas nga torque, taas nga mga rebolusyon ug taas nga gahum.

Ang D-VVT nga makina naggamit ug susamang prinsipyo sa VVT nga makina, ug naggamit ug medyo simple nga hydraulic cam system aron makab-ot ang mga gimbuhaton niini. Ang kalainan mao nga ang VVT engine mahimo ra nga mag-adjust sa intake valve, samtang ang D-VVT engine makahimo sa pag-adjust sa intake ug exhaust valves sa samang higayon. Kini adunay maayo kaayo nga mga kinaiya sa ubos nga mga rebolusyon, taas nga torque, taas nga mga rebolusyon ug taas nga gahum. nanguna nga posisyon. Sa mga termino sa layko, sama sa pagginhawa sa tawo, ang abilidad sa pagkontrolar sa "exhale" ug "inhale" nga ritmo kung gikinahanglan, siyempre, adunay mas taas nga performance kay sa pagkontrolar lang sa "inhale".