Ang mga sakyanan sa diesel nagbilin ug dili maayo nga stereotype sa mga hunahuna sa mga tawo, apan ang teknolohiya sa diesel dugay nang gipauswag aron mahimong mas limpyo, mas gamhanan, ug bisan sa pipila ka mga kaso ang mga makina sa diesel adunay mas dako nga bentaha kay sa mga makina sa gasolina. Kini limpyo ug eco-friendly samtang nagpadayon sa lig-on nga performance. Atong analisahon ang kalainan tali sa gasolina ug diesel nga mga makina alang kanimo.
Ang mga makina sa diesel ug gasolina pareho nga internal nga mga makina sa pagkasunog, nga nagpasabut nga pareho silang nagpaila sa gasolina sa makina, gisagol kini sa hangin, gi-compress kini, gipasiga kini sa lainlaing mga paagi, ug dayon gipadagan ang mga piston aron ibalik ang crankshaft, nga konektado sa transmission sa salakyanan , ug sa katapusan iliko ang ligid. Ang piston dayon mosaka sa silindro, magduso sa mga gas sa pagkasunog gikan sa makina ug tambutso nga tubo ingon nga tambutso, ug kini nga siklo gisubli sa makadaghang higayon matag segundo aron makab-ot ang katuyoan sa padayon nga pagpagawas sa gahum.
Ang panguna nga kalainan tali sa mga makina sa diesel ug gasolina mao ang paagi sa pagpabuto niini. Sa usa ka makina sa gasolina, ang hangin ug gasolina gi-compress, ug sa mga kritikal nga punto sa siklo, ang spark plug nagdilaab sa sagol. Apan sa usa ka diesel nga makina walay mga spark plugs, hinoon, sa diha nga ang diesel ug hangin igo nga pug-on, ang grabeng compression makamugna og igong kainit aron ang sagol nga masunog sa iyang kaugalingon. Gitawag kini nga "compression ignition" ug kini ang sukaranan kung giunsa ang pagtrabaho sa mga makina sa diesel. Ang mga makina sa gasolina mahimo usab nga mogamit sa compression ignition, apan adunay epekto sa makina mismo, ang mga makina nga diesel ra ang makagamit niini.
