Crankshaft bending deformation: Ang radial runout error sa kasagaran dili molapas sa 0.04 ~ 0.06mm. Crankshaft journal: Ang roundness ug cylindricity error sa kasagaran dili molapas sa 0.01 ~ 0.0125mm.

(1) Pagpili ug gawas nga micrometer nga adunay tukma nga range sumala sa crankshaft journal

(2) Sukda ang gidaghanon sa pagsul-ob sa crankshaft main journal ug connecting rod journal sa gawas nga micrometer sumala sa balaod sa pagsul-ob, ug kuwentaha ang roundness ug cylindricity errors. Una sukda ang duha ka kilid sa lungag sa lana sa journal, ug dayon pilia ang 90° aron sukdon pag-usab. Duha ka seksyon ang gipili alang sa matag journal, ug ang matag seksyon gipili sa gibana-bana nga 1/3 sa gitas-on sa journal.

(3) Ang transverse nga mga liki dili gitugotan sa ibabaw sa crankshaft journal. Alang sa mga transverse cracks, kung ang giladmon naa sa sulod sa gidak-on sa pag-ayo sa journal, mahimo kini nga magaling pinaagi sa paggaling, kung dili kinahanglan kini i-scrap.

(4) Sa diha nga ang roundness ug cylindricity error sa makina crankshaft mao ang labaw pa kay sa 0.025mm, kini kinahanglan nga yuta ug ayohon sumala sa gidak-on sa pag-ayo. 3. Ang crankshaft journal nga pag-ayo sa Santana ug Jetta nga mga makina sa sakyanan gibahin ngadto sa tulo ka lebel sa gidak-on sa pag-ayo, nga adunay usa ka lebel kada 0.25mm.

(5) Ang materyal sa crankshaft lahi, ug ang mga kinahanglanon sa operasyon lahi sa panahon sa pagtul-id sa bugnaw nga press. Pag-amping aron mapugngan ang crankshaft nga mabuak o bag-ong mga liki.

(6) Hatagi'g pagtagad ang pag-ila sa relasyon tali sa radial circle runout error sa journal, ang straightness error sa crankshaft axis, ug ang curvature.

(7) Sa pagsukod sa crankshaft journal gidak-on, roundness ug cylindricity mga sayop, kini kinahanglan nga staggered sa lana lungag.