1. Cylinder head nga mga kondisyon sa pagtrabaho ug mga kinahanglanon
Ang ulo sa silindro gipailalom sa mekanikal nga pagkarga nga gipahinabo sa kusog sa hangin ug ang pag-fasten sa mga bolt sa ulo sa silindro, ingon man ang taas nga pagkarga sa kainit tungod sa pagkontak sa taas nga temperatura nga gas. Aron masiguro ang usa ka maayo nga selyo sa silindro, ang ulo sa silindro dili madaot o madaot. Busa, ang ulo sa silindro kinahanglan adunay igong kusog ug katig-a. Aron mahimo ang pag-apod-apod sa temperatura sa ulo sa silindro ingon nga uniporme kutob sa mahimo ug malikayan ang init nga mga liki tali sa mga lingkuranan sa inlet ug exhaust valve, ang ulo sa silindro kinahanglan nga maayo nga pabugnawon.
2. Cylinder cover nga materyal
Ang ulo sa silindro kasagarang gihulma sa taas nga kalidad nga grey cast iron o alloy cast iron, ug ang gasolina nga makina alang sa mga awto kasagaran naggamit sa aluminum alloy cylinder heads.
3. Pagtukod sa ulo sa silindro
Ang ulo sa silindro usa ka bahin nga pormag kahon nga adunay komplikado nga istruktura. Giproseso kini nga adunay mga buho sa lingkoranan sa pagsulod ug tambutso, mga lungag sa giya sa balbula, mga buslot sa pag-mount sa spark plug (mga makina sa gasolina) o mga lungag sa pag-mount sa injector (mga makina sa diesel). Ang usa ka water jacket, usa ka agianan sa pagsulod ug tambutso ug usa ka silid sa pagkasunog o bahin sa usa ka silid sa pagkasunog gihulog usab sa ulo sa silindro. Kung ang camshaft gitaod sa ulo sa silindro, ang ulo sa silindro gigama usab sa usa ka CAM bearing hole o usa ka CAM bearing seat ug ang lubricating oil nga agianan niini.
Ang ulo sa silindro sa makina nga gipabugnaw sa tubig adunay tulo nga mga porma sa istruktura: integral, split ug single. Sa usa ka multi-silindro nga makina, diin ang tanan nga mga silindro nag-ambit sa usa ka ulo sa silindro, ang ulo sa silindro gitawag nga usa ka integral nga ulo sa silindro; Kung adunay usa ka tabon alang sa matag duha ka silindro o usa ka tabon alang sa matag tulo ka mga silindro, ang ulo sa silindro usa ka split cylinder head; Kung ang matag silindro adunay usa ka ulo, kini usa ka ulo sa silindro. Ang tanan nga air-cooled nga makina adunay usa ka silindro nga ulo.