Mga lakang sa pagkunhod sa pagsul-ob sa crankshaft
2020-12-14
(1) Sa pag-ayo, siguroha ang kalidad sa asembliya
Sa pag-assemble sa crankshaft sa usa ka diesel nga makina, ang matag lakang kinahanglan nga tukma. Sa dili pa i-install ang crankshaft, limpyohi ang crankshaft ug limpyohan ang agianan sa lana sa crankshaft nga adunay taas nga presyur nga hangin. Ang ubang mga crankshaft adunay mga lungag sa kilid ug kini gibabagan sa mga screw. Ang mga hugaw nga nahimulag gikan sa lana tungod sa centrifugal force magtigum dinhi. Kuhaa ang mga screw ug limpyohi kini pag-ayo.
Sa pag-assemble sa crankshaft, gikinahanglan ang pagpili sa taas nga kalidad nga mga bearings ug parehas nga lebel sa crankshaft aron masiguro nga ang contact area sa journal labaw pa sa 75%. Ang mga punto sa kontak kinahanglan nga magkatag ug makanunayon (pinaagi sa pag-inspeksyon sa bearing). Ang kahugot kinahanglan nga angay. Human higpitan ang mga bolts sumala sa gitakda nga torque, ang mga bolts kinahanglan nga libre nga magtuyok. Ang sobra ka hugot makadugang sa pagsul-ob sa crankshaft ug sa bearing, ug ang sobra ka luag makapahinabo sa pagkawala sa lana ug makadugang usab sa pagsul-ob.
Ang axial clearance sa crankshaft gi-adjust sa thrust pad. Kung ang pag-ayo, kung ang axial gap dako kaayo, ang thrust pad kinahanglan nga pulihan aron masiguro nga ang gintang naa sa usa ka piho nga range. Kay kon dili, ang crankshaft mobalhin ug balik sa dihang ang sakyanan mosaka-kanaog, hinungdan sa abnormal nga pagsul-ob sa connecting rod bearing ug crankshaft.
(2) Siguruha ang kalidad ug kalimpyo sa lubricating oil
Gamita ang lubricating oil sa angay nga lebel sa kalidad. Ang angay nga diesel engine oil kinahanglang pilion sumala sa load sa diesel engine. Ang mga lubricant sa bisan unsang kalidad nga grado mausab sa panahon sa paggamit. Human sa usa ka piho nga mileage, ang pasundayag madaot, hinungdan sa lainlaing mga problema sa makina sa diesel. Atol sa operasyon sa diesel nga makina, ang taas nga presyur nga wala masunog nga gas, kaumog, acid, sulfur ug nitrogen oxides sa combustion chamber mosulod sa crankcase pinaagi sa gintang tali sa piston ring ug sa cylinder wall, ug isagol sa metal powder nga gisul-ob. gikan sa mga bahin aron maporma ang putik. Kung gamay ra ang kantidad, masuspinde kini sa lana, ug kung dako ang kantidad, mo-precipitate kini gikan sa lana, nga makababag sa filter ug mga lungag sa lana. Kung ang filter gibabagan ug ang lana dili makaagi sa filter nga elemento, kini mabuak ang filter nga elemento o ablihan ang safety valve, ug moagi sa bypass valve, magdala sa hugaw balik sa lubrication nga bahin, makadugang sa polusyon sa lana ug makapasamot sa crankshaft wear. Busa, ang lana kinahanglang usbon kanunay ug ang crankcase kinahanglang limpyohan aron magpabiling limpyo ang sulod sa makina sa diesel aron ang crankshaft mahimong mas maayo.
(3) Hugot nga pagkontrolar sa temperatura sa pagtrabaho sa diesel engine
Ang temperatura suod nga nalangkit sa lubrication. Sa pagtaas sa temperatura, ang viscosity sa lana mahimong mas ubos, ug ang oil film dili sayon maporma. Ang hinungdan sa taas nga temperatura mao ang dili maayo nga pagkawala sa kainit sa sistema sa pagpabugnaw, taya ug pag-scale sa radiator sa tubig ang kasagarang mga problema. Ang taya ug timbangan magpugong sa pag-agos sa coolant sa cooling system. Ang sobra nga sukod makapakunhod sa sirkulasyon nga agos sa tubig, makapakunhod sa epekto sa pagwagtang sa kainit, ug makapainit sa makina sa diesel; sa samang higayon, ang pagkunhod sa seksyon sa agianan sa tubig makadugang sa presyur sa tubig, hinungdan sa pagtulo sa tubig o pagpuno sa tubig Pag-awas, dili igo nga makapabugnaw nga tubig, dali nga maablihan ang kaldero; ug ang oksihenasyon sa makapabugnaw nga likido mahimo usab nga acidic nga mga sangkap, nga makadaot sa metal nga mga bahin sa radiator sa tubig ug makadaot. Busa, ang radiator sa tubig kinahanglan nga limpyohan kanunay aron makuha ang taya ug sukdanan niini aron masiguro ang normal nga operasyon sa crankshaft. Ang sobra nga temperatura sa crankshaft sa diesel engine adunay kalabutan usab sa oras sa pag-injection sa gasolina, busa ang oras sa pag-injection sa gasolina kinahanglan nga i-adjust sa husto.