Ang makina nagpagawas ug abohon-puti nga tambutso nga gas, nga nagpakita nga ang pipila ka sugnod na-discharge gikan sa tambutso tungod sa ubos nga temperatura sa makina, dili maayo nga atomization sa lana ug gas, ug ang gasolina nga ulahi na kaayo aron masunog.

Ang mga nag-unang hinungdan niini nga panghitabo mao ang:

1) Kung ang oras sa pag-injection sa gasolina ulahi na kaayo, ang injector adunay mga pagtulo sa pag-inject sa gasolina, ang presyur sa pag-injection ubos kaayo, ug ang atomization dili maayo. Kung ang temperatura sa makina ubos kaayo, ulahi na kaayo nga masunog ug ipagawas sa porma sa puti nga aso. Ang solusyon mao ang pagtul-id sa oras sa pag-injection ug pagsusi sa kahimtang sa pagtrabaho sa injector.

2) Dili igo nga presyur sa silindro. Tungod sa pagsul-ob sa cylinder liner ug piston ring nga mga sangkap, ingon man ang dili maayo nga balbula nga selyo, ang makina nagpagawas sa abohon ug puti nga aso sa diha nga kini gisugdan, ug unya nahimo nga kahayag nga itom nga aso o itom nga aso samtang ang temperatura sa makina mosaka. Ang solusyon mao ang pag-ilis sa gisul-ob nga cylinder liner, piston ring o pag-trim sa valve ug valve seat ring.

3) Adunay tubig sa diesel fuel. Kung ang makina mobuga ug abuhon-puti nga aso human sa pagsugod, ug ang abuhon-puti nga aso anaa gihapon samtang ang temperatura sa makina mosaka, lagmit nga adunay daghang tubig nga gisagol sa diesel. Ang solusyon mao ang pag-abli sa tank drain valve sa dili pa magsugod ang makina kada adlaw aron mahubas ang sediment ug tubig sa ilawom sa tangke.

Sa pagsumada, ang dili normal nga tambutso sa aso usa ka komprehensibo nga pagpamalandong sa internal nga kapakyasan sa makina. Busa, kung normal ba ang tambutso o dili mao ang usa sa mga hinungdanon nga timailhan aron hukman ang kahimtang sa pagtrabaho sa makina. Kung mahimo kini madumala sa oras, masiguro niini ang sulundon nga paggamit sa makina sa diesel ug malikayan ang dili kinahanglan nga pagkawala sa ekonomiya.