Usa ka bag-ong epidemya sa pneumonia ang nagbutyag sa daghang mga problema sa mga kompanya sa awto, sama sa pagdumala sa produksiyon, pagdumala sa cash flow ug pagdumala sa kadena sa suplay. Ang pagpit-os sa paghimo ug pagpamaligya sa mga awto gipatong, ug ang mga risgo nga giatubang sa mga kompanya sa awto nagdoble. Angay nga hinumdoman nga kini nga mga peligro karon nagpadali sa pagbalhin sa mga kompanya sa kadena sa suplay.

Usa ka lokal nga kompanya sa mga piyesa sa awto miingon sa usa ka interbyu nga ang karon nga modelo sa produksiyon sa Toyota nga gisagop sa mga kompanya sa awto labi nga nagbalhin sa peligro sa mga supplier. Ang risgo sa mga kompanya sa awto nagdugang, ug ang peligro sa mga kompanya sa kadena sa suplay mahimo’g motaas sa geometriko.

Sa piho, ang mga negatibo nga epekto sa mga kompanya sa awto sa mga kompanya sa kadena sa suplay labi nga gipakita sa mga musunud nga aspeto:

Una sa tanan,Ang mga kompanya sa awto nagpaubos sa presyo, busa ang pagpit-os sa mga pundo sa mga kompanya sa kadena sa suplay misaka. Kung itandi sa mga suppliers, ang mga OEM adunay labaw nga isulti sa mga negosasyon sa presyo, nga mao usab ang hinungdan sa kadaghanan sa mga kompanya sa awto nga kinahanglan nga "mahulog" ang mga supplier. Karong panahona, ang mga kompanya sa awto nagpadako sa presyur sa kapital, ug ang mga pagkunhod sa presyo mas komon.

Ikaduha,ang sitwasyon sa mga atraso sa pagbayad kanunay usab nga nahitabo, nga naghimo sa sitwasyon sa mga negosyo sa supply chain nga mas lisud. Gipunting sa usa ka supplier sa automotive electronics: "Sa pagkakaron, sa kasagaran dili makita nga ang mga OEM naghimo og mga aksyon ug mga lakang aron matabangan ang mga kompanya sa supply chain. Sa kasukwahi, adunay daghang mga kaso diin ang pagbayad nalangan ug ang mga order dili matagna." Sa samang higayon, ang mga suppliers usab nag-atubang sa ubang mga Kalisud sa mga lugar sama sa mga account receivable ug mga kalisud sa supply chain sa hilaw nga materyales.

Dugang pa,dili lig-on nga mga order ug may kalabutan nga produkto/teknikal nga kooperasyon dili makapadayon sama sa giplano, nga mahimong makaapekto sa sunod nga pag-uswag sa mga kompanya sa supply chain. Sa bag-ohay nga mga interbyu, daghang mga order gikan sa mga kompanya sa awto ang gikansela. Nasabtan nga ang mga hinungdan sa luyo nag-una nga gikonsentrar sa mosunod nga duha ka punto: Una, tungod sa sitwasyon sa epidemya, ang bag-ong plano sa sakyanan sa kompaniya sa sakyanan nausab, ug wala kini'y kapilian gawas sa pagkansela sa order; ikaduha, tungod kay ang presyo ug uban pang mga aspeto wala ma-negosasyon, pasagdi ang supplier gikan sa miaging single-point nga supplier nga hinayhinay nga ma-marginalized.

Alang sa mga kompanya sa kadena sa suplay, aron mabag-o ang karon nga kahimtang, ang labing hinungdanon nga butang mao ang pagpalig-on sa ilang kaugalingon nga kusog. Niini lamang nga paagi nga sila adunay mas lig-on nga abilidad sa pagbatok sa mga risgo. Ang mga kompanya sa mga bahin kinahanglan nga adunay usa ka pagbati sa krisis ug pagpadali sa promosyon sa teknolohiya sa produkto, proseso sa paghimo, kalidad nga sistema, pagdumala sa talento, pagbag-o sa digital ug uban pang mga aspeto, aron ang mga negosyo mahimo’g mag-upgrade nga magkauban sa ilawom sa kusog sa pag-upgrade sa industriya.

Sa parehas nga oras, ang mga kompanya sa kadena sa suplay kinahanglan nga magpili pag-ayo sa mga kustomer. Ang mga analista nag-ingon: "Karon ang mga supplier nagsugod na sa pagtagad sa kahimsog sa pagsuporta sa mga kompanya sa awto. Dugang pa sa lisud nga timailhan sa pagbaligya, ang mga supplier anam-anam nga nagtagad sa mga pagbag-o sa kahimtang sa pinansya, lebel sa imbentaryo ug istruktura sa pagdumala sa korporasyon sa mga kompanya sa awto. . Lamang sa lawom nga pagsabot sa mga kustomer human lamang sa aktuwal nga sitwasyon nga kita makatabang niini nga mga nagsuporta nga mga negosyo sa paghimo sa katugbang nga mga papel sa negosyo aron malikayan ang mga risgo."