Ang mga makina sa gasolina naggamit sa gasolina isip sugnod aron mabag-o ang internal nga enerhiya ngadto sa kinetic energy. Tungod kay ang gasolina lapot ug dali nga moalisngaw, ang gasolina mahimong ma-inject sa silindro gamit ang sistema sa pag-injection sa gasolina. Human makaabot ang compression sa usa ka temperatura ug presyur, sugdihon kini gamit ang spark plug aron molapad ang gas ug motrabaho.

Bentaha:
1. Ang presyo sa bersyon sa gasolina medyo barato, ug ang pagmentinar sayon ​​kaayo ug walay problema. Mas sayon ​​ang pag-ilis sa mga piyesa sa petrol RV kaysa sa diesel.
2. Ang katulin sa makina sa gasolina taas (karon, ang katulin sa makina sa gasolina alang sa mga trak sa kasagaran 3000-4000R /MIN, ug ang labing kadaghan nga katulin sa makina sa gasolina alang sa mga pasahero nga awto mahimong makaabut sa 5000-6000R /MIN), maayo nga adaptability, lig-on ug humok nga operasyon, sayon ​​ug labor-saving nga operasyon, taas nga kalidad nga Kahayag, ubos nga kasaba, ubos nga gasto, sayon ​​sa pagsugod, ug uban pa, mao nga kini kay kaylap nga gigamit sa mga sakyanan, gagmay ug medium-kadako nga mga trak ug militar off-road nga mga sakyanan.

Kakulangan:
Taas ang rate sa konsumo sa gasolina, kabus ang ekonomiya, ug ubos ang indeks sa paglimpyo sa tambutso. Tungod kay ang mga salakyanan sa gasolina sama sa mga awto ug mga de-pasahero nga awto kanunay nga gimaneho sa lungsod, kini kanunay nga naa sa kahimtang sa paghunong tungod sa paghuot sa dalan, ug ang makina kanunay nga nagdagan sa katulin, ug ang temperatura gamay. Bisan sa ilalum sa normal nga mga kondisyon sa operasyon, ang temperatura ug presyur sa mga makina sa gasolina mas ubos kaysa sa mga makina sa diesel. Busa, ubos sa mga kondisyon sa pagtrabaho sa makina sa gasolina, ang lana sa makina dali nga makahimo og ubos nga temperatura nga putik, mao nga ang lana sa gasolina sa makina gikinahanglan nga adunay maayo nga ubos nga temperatura nga pagsabwag sa putik.

Ang makina sa diesel kay usa ka makina nga nagsunog sa diesel alang sa pagpagawas sa enerhiya. Giimbento kini sa German nga imbentor nga si Rudolf Diesel niadtong 1892. Sa pagpasidungog sa imbentor, ang diesel girepresentahan sa iyang apelyido nga Diesel, ug ang mga makina sa diesel gitawag usab nga Diesel nga makina.

Bentaha:
1. Taas nga kinabuhi, ekonomikanhon ug lig-on. Ang katulin sa diesel nga makina mao ang ubos, ang mga may kalabutan nga mga bahin dili sayon ​​sa edad, ang pagsul-ob sa mga bahin mao ang ubos pa kay sa gasolina engine, ug ang serbisyo sa kinabuhi mao ang medyo mas taas. Walay ignition system, ug adunay pipila ka auxiliary electrical appliances, mao nga ang kapakyasan rate sa diesel engine mao ang mas ubos pa kay sa gasolina engine.
2. Taas nga seguridad. Kon itandi sa gasolina, kini dili kaayo mausab, adunay mas taas nga ignition point, ug dili sayon ​​​​nga masunog o mobuto sa aksidente, busa ang paggamit sa diesel mas lig-on ug mas luwas kay sa paggamit sa gasolina.
3. Taas nga torque sa ubos nga tulin. Ang mga makina sa diesel kasagaran makakuha og taas nga torque sa gamay nga tulin, nga mas maayo kay sa mga makina sa gasolina sa komplikado nga mga dalan, pagsaka, ug bug-at nga mga karga. Apan, dili kini sama ka maayo sa gasolina nga sakyanan sa termino sa pagpaspas ug kusog nga pagmaneho sa highway.

Kakulangan:
1. Ang ignition nga paagi sa diesel nga mga makina mao ang compression ignition. Kung itandi sa mga salakyanan sa gasolina, wala kini istruktura nga spark plug. Usahay ang makahilo nga mga gas magama tungod sa kakulang sa oxygen, sama sa makahilong mga gas sama sa NOX. hangin, nga miresulta sa polusyon. Tungod niini, ang mga salakyanan sa diesel nasangkapan sa mga tangke sa urea nga maka-neutralize sa kini nga makahilo nga gas aron mapugngan kini nga mahugawan ang atmospera.
2. Ang kasaba sa makina sa diesel medyo dako, nga gipahinabo sa kaugalingon nga istruktura, nga nakaapekto sa kahupayan sa pagsakay sa mga pasahero. Bisan pa, sa dugang nga pag-uswag sa teknolohiya, ang pagkontrol sa kasaba sa mga makina sa diesel sa tunga-tunga hangtod sa taas nga mga modelo parehas sa mga makina sa awto.
3. Sa diha nga ang temperatura ubos sa tingtugnaw, kon ang sayop nga diesel gipili, ang tubo sa lana mag-freeze, nga maoy hinungdan sa diesel nga makina nga dili normal nga magtrabaho.