1. Function: Kini usa ka sagad nga gigamit nga nagkupot nga aparato sa belt ug chain transmission system. Ang kinaiya niini mao ang pagpadayon sa tukma nga tensyon sa bakus ug kadena sa panahon sa proseso sa transmission, sa ingon malikayan ang pagkalusot sa bakus o pagpugong sa mga kadungan nga bakus gikan sa paglukso o pagkahulog sa mga ngipon ug pagguyod.
O kini makapugong sa kadena gikan sa pagluag o pagkahulog, ug makapamenos sa pagsul-ob sa mga sprocket ug mga kadena. Adunay lainlaing mga istruktura sa mga tensioner, nga halos naglakip sa mga naayos nga istruktura ug pagkamaunat nga awtomatik nga mga istruktura sa pag-adjust. Taliwala niini, ang mga naayos nga istruktura kanunay nga naggamit mga naayos nga adjustable sprocket aron ma-adjust ang tensyon sa mga bakus ug sprocket. Ang pagkamaunat-unat nga awtomatik nga pag-adjust nga mga istruktura kanunay nga naggamit sa pagkamaunat-unat nga mga sangkap nga mahimo’g awtomatiko nga magbalikbalik aron makontrol ang tensyon sa mga sinturon ug kadena. Ang mga domestic chain tensioner nga mahimong awtomatikong i-adjust kasagaran naggamit sa mga istruktura sa tingpamulak, samtang ang mga langyaw nga tensioner kasagaran naggamit sa mga sangkap sa goma.
2. Sintomas sa nabali nga tensioner:
(1) Ang usa ka guba nga tensioner sa awto mahimong hinungdan sa pag-uyog sa makina ug mga kalisud sa pagsunog kung mag-refuel, ug sa grabe nga mga kaso, ang awto mahimong dili makaandar. Mahimo usab kini nga deform sa ibabaw sa balbula, hinungdan sa kadaot sa mga sangkap sa makina ug bisan pag-lock, nga moresulta sa abnormal nga transmission sa bakus ug hinungdan sa pagkaguba sa sakyanan.
(2) Ang car tensioner gigamit sa timing system sa makina aron i-adjust ang kahugot sa timing belt ug chain.
Sa higayon nga ang tensioner nadaot, kini dili makahimo sa pag-adjust sa kahugot sa bakus, ug ang makina magpatunghag abnormal nga kasaba, timing jump, ignition ug balbula timing disorder, nga makaapekto sa normal nga paggamit sa sakyanan.
Ang gimbuhaton sa tensioner mao ang paggiya ug pagpahugot sa timing belt o timing chain sa makina, pagsiguro nga kini kanunay nga naa sa labing maayo nga kahimtang sa paghugot. Kasagaran kini gibahin sa duha nga mga pamaagi: hydraulic ug mekanikal, nga pareho nga awtomatik nga mag-adjust sa tensyon sa timing belt ug timing chain.
(3) Ang usa ka guba nga tensioner mahimong hinungdan sa mga pagkadaot sa salakyanan sama sa pagkonsumo sa gasolina, pagkaluya, ug pagpanuktok. Sa timing belt o timing chain sa makina, kini adunay papel nga naggiya ug nagpahugot, nga nagsiguro nga kini kanunay nga naa sa labing maayo nga kahimtang sa paghugot.
Kasagaran kini gibahin sa duha nga mga pamaagi: hydraulic ug mekanikal, nga pareho nga awtomatik nga mag-adjust sa tensyon sa timing belt ug timing chain.

3. Solusyon:
(1) Kini girekomendar sa pag-adto sa usa ka 4S o repair shop sa tukma sa panahon nga paagi sa pagsusi sa tensioner, aron sa paglikay sa mga sitwasyon sama sa angkla, kalisud sa ignition, ug kapakyasan sa pagdilaab.
(2) Sa kinatibuk-an, ang kapuli nga siklo sa tensioner parehas sa timing belt. Girekomenda nga ilisan kini matag 3 hangtod 5 ka tuig o mga 80000 hangtod 100000 kilometros. Ang piho nga oras sa pag-ilis kinahanglan nga magtumong sa manwal sa pagmentinar sa sakyanan.
(3) Ayuhon ang tensioner.
Ang usa ka nabuak nga tensioner mahimong hinungdan sa pagkadaot sa salakyanan sama sa pagkonsumo sa gasolina, kahuyang, ug pagpanuktok. Sa timing belt o timing chain sa makina, kini adunay papel nga naggiya ug nagpahugot, nga nagsiguro nga kini kanunay nga naa sa labing maayo nga kahimtang sa paghugot. Kasagaran kini gibahin sa duha nga mga pamaagi: hydraulic ug mekanikal, nga pareho nga awtomatik nga mag-adjust sa tensyon sa timing belt ug timing chain.