Ang makina nag-init! Unsa ang nahitabo?
Adunay sa kasagaran nga duha ka hinungdan ngano nga ang temperatura sa tubig sa diesel engine mahimong sobra ka kusog: una, usa ka dili maayo nga sistema sa paglamig; Ikaduha, usa ka malfunction sa makina mismo. Mao nga unsaon nimo pagtino ang hinungdan?

Ang labing kasagaran nga hinungdan sa pag-init sa usa ka makina sa diesel dili igo nga coolant. Kung ang usa ka makina sa diesel nag-operate, usa ka daghang mga wala magamit nga kainit ang natipon sa mga sangkap sa makina. Kung adunay dili igo nga coolant, bisan kung ang tanan normal, ang pagkaylap sa kainit dili epektibo.

Kasagaran, ang Thermostat Valve anam-anam nga gibuksan tali sa 78 ug 88 degrees Celsius ingon ang pagtaas sa temperatura sa makina, nga nagtugot sa pag-ayo sa pag-apil sa clowing cycle sa makina. Ang sagad nga mga kapakyasan sa thermostat naglakip sa panguna nga balbula nga napakyas sa hingpit nga pag-abli, nga naigo sa taliwala sa mga nag-unang mga circuit, tigulang, o dili maayo nga pagbugkos padulong sa pagpalapad sa valve leakage. Kini nga mga problema mahimong mosangput sa dili maayo nga paglabog sa tubig sa tubig ug engine sobrang kainit.

Tungod kay ang mga makina sa diesel nag-operate sa mas taas nga temperatura, ang labi ka taas nga mga kinahanglanon gibutang sa pag-disipipikasyon sa kainit ug mga kabtangan sa lubrication sa lana sa makina. Ang sobra nga pagpadako sa lana sa makina magpataas sa pagbatok sa operasyon sa makina. Bisan pa, ang dili igo nga lana mahimong makaapekto sa lubrication ug pag-init sa pag-undang. Busa, sa pagbag-o sa lana sa makina, hinungdanon nga sundon ang girekomenda nga lebel sa lana; Labi pa dili kanunay labi ka maayo.

Ang sagad nga gigamit nga Silicone Oil Clutch Fan nag-adjust sa katulin niini base sa pagbag-o sa temperatura. Ang Key Control Component mao ang Spiral Bimetallic Sensor Sensor sa atubangang tabon sa Silicone Oil Fan. Kung kini mabuak o napakyas tungod sa kakapoy, ang pagpabugnaw sa fan mohunong o maglihok sa usa ka gamay nga tulin, makaapekto sa pag-atake sa kainit sa makina. Sa susama, alang sa uban nga mga fans nga nagpabugnaw sa bakus, ang tensiyon sa bakus kinahanglan nga susihon ug mabag-o aron masiguro nga mapadayon ang katulin sa fan.

Ang mga makina sa diesel dili gyud malikayan nga naghimo sa pipila ka mga metal nga mga basura sa panahon sa operasyon. Kini, inubanan sa ingress sa mga nag-agas sa Airborne ug ang pagporma sa mga oxides sa lana, anam-anam nga nagdugang mga hugaw sa lana. Daghang mga tawo, naglaum nga makatipig pipila ka dolyar, gamita ang labing ubos nga mga filter sa lana. Kini nga mga filter dili lamang dali nga clog, nawad-an sa ilang kaarang sa pagsulud sa mga hugaw sa lana, apan usab ang pagsul-ob usab sa uban nga mga sangkap sa makina, sama sa cylinder block. Ang resulta dili bili sa gasto.

Kung ang makina nagtrabaho sa ilawom sa bug-at nga lulan, makamugna kini og daghang kainit, labi na kung ang usa ka mabug-at nga dump truck nagsaka sa usa ka bakilid nga labi ka taas; Kung kanunay kini mahitabo, ang mga drayber sa trak kinahanglan nga hatagan pagtagad. Kung ang makina naa sa ingon nga usa ka nagtrabaho nga panahon sa dugay nga panahon, ang kinabuhi sa serbisyo niini pagakubus pag-ayo, mao nga kinahanglan nimo mahibal-an kung kanus-a nimo mahimo!