Pipila ka kahibalo bahin sa mga piston

Ang piston usa ka nagbalikbalik nga paglihok sa cylinder body sa usa ka makina sa awto. Ang sukaranan nga istruktura sa piston mahimong bahinon sa ibabaw, ulo ug sayal. Ang tumoy sa piston mao ang nag-unang bahin sa combustion chamber, ug ang porma niini nalangkit sa pinili nga combustion chamber nga porma. Ang mga makina sa gasolina kasagaran naggamit sa flat top piston, nga adunay bentaha sa gamay nga lugar nga pagsuyop sa kainit. Diesel engine piston ibabaw sa kasagaran adunay usa ka lain-laing mga gahong, ang iyang piho nga porma, posisyon ug gidak-on kinahanglan nga uban sa diesel engine sagol pagporma ug combustion kinahanglanon.

Tungod kay ang internal combustion engine piston nagtrabaho ubos sa taas nga temperatura, taas nga presyur ug taas nga mga kondisyon sa pagkarga, ang mga kinahanglanon alang sa piston medyo taas, mao nga ang klasipikasyon sa internal combustion engine piston kasagarang gihisgutan.
1. Sumala sa sugnod nga gigamit, kini mahimong bahinon ngadto sa gasoline engine piston, diesel engine piston, natural gas piston.
2. Sumala sa materyal sa piston, kini mahimong bahinon ngadto sa cast iron piston, steel piston, aluminum alloy piston ug combined piston.
3. Sumala sa proseso sa paghimo sa mga blangko sa piston, kini mahimong bahinon sa gravity casting piston, extrusion casting piston ug forged piston.
4. Sumala sa nagtrabaho nga kondisyon sa piston, kini mahimong bahinon ngadto sa duha ka mga kategoriya: non-pressurized piston ug pressurized piston.
5. Sumala sa katuyoan sa piston, kini mahimong bahinon sa piston sa sakyanan, piston sa trak, piston sa motorsiklo, piston sa Marine, piston sa tangke, piston sa traktor, piston sa lawn mower, ug uban pa.

Uban sa gahum sa makina sa awto, ekonomiya, pagpanalipod sa kinaiyahan ug kasaligan nga mga kinahanglanon labi pa ug labi ka higpit, ang piston nahimo nga usa ka high-tech nga produkto nga naghiusa sa gaan ug taas nga kusog nga bag-ong mga materyales, espesyal nga porma nga cylindrical composite nga nawong, espesyal nga porma nga mga lungag sa pin. ug uban pang mga bag-ong teknolohiya aron masiguro ang kainit nga pagsukol, pagsukol sa pagsul-ob, hapsay nga pagkadirekta ug maayo nga pag-seal sa piston. Pakunhuran ang pagkawala sa pagtrabaho sa friction sa makina, pagpakunhod sa konsumo sa gasolina, kasaba ug mga emisyon. Aron matubag ang mga kinahanglanon sa pag-andar sa ibabaw, ang gawas nga lingin sa piston sagad nga gidisenyo ingon usa ka espesyal nga porma sa gawas nga lingin (convex variable ellipse), nga mao, ang cross section nga patindog sa axis sa piston usa ka ellipse o gitul-id nga ellipse, ug ang ellipticity nagbag-o subay sa axis sumala sa usa ka piho nga lagda (sama sa gipakita sa Figure 1), ug ang katukma sa ellipticity mao ang 0.005mm; Ang gawas nga contour sa longhitudinal nga seksyon sa piston usa ka haom nga kurba sa mas taas nga order function, ug ang contour accuracy mao ang 0.005 ~ 0.01mm. Aron mapauswag ang kapasidad sa pagdala sa piston ug madugangan ang litro nga gahum sa makina, ang mga lungag sa pin sa taas nga karga nga piston sagad nga gidisenyo sa micro inner cone type o normal nga stress curved type (espesyal nga mga lungag sa pin), ang katukma sa gidak-on. sa mga lungag sa pin mao ang lebel sa IT4, ug ang katukma sa contour mao ang 0.003mm. Ingon usa ka tipikal nga yawe nga bahin sa awto, ang piston adunay lig-on nga mga kinaiya sa teknolohiya sa pagputol. Ang domestic nga industriya sa paghimo sa piston kasagaran gilangkuban sa mga pangkinatibuk-ang kagamitan sa makina ug mga espesyal nga kagamitan nga gihiusa sa mga kinaiya sa linya sa pag-machining sa proseso sa piston, busa, ang mga espesyal nga kagamitan nahimo nga yawe nga kagamitan sa pagproseso sa pagputol sa piston, ug ang function ug katukma niini direktang makaapekto sa kalidad nga mga timailhan sa mga yawe nga mga kinaiya sa katapusan nga produkto.