Motius dels anells de pistons dentats

1. L'anell del pistó no té elasticitat sense un buit i no pot omplir bé el buit entre el pistó i la paret del cilindre.
2. L'anell del pistó s'expandirà quan s'escalfa, reserva un cert espai
3. Hi ha buits per a una fàcil substitució

Per què els anells del pistó estan marcats però no tenen fuites?

1. Quan l'anell del pistó està en estat lliure (és a dir, quan no està instal·lat), la bretxa sembla relativament gran. Després de la instal·lació, la bretxa es reduirà; després que el motor funcioni amb normalitat, l'anell del pistó s'escalfa i s'expandeix, i la bretxa es redueix encara més. Crec que el fabricant definitivament dissenyarà la mida de l'anell del pistó quan surti de la fàbrica per reduir el buit el més petit possible.
2. Els anells del pistó estaran esglaonats 180°. Quan el gas s'esgota del primer anell d'aire, el segon anell d'aire bloquejarà la fuita d'aire. La fuita del primer anell de gas afectarà primer el segon anell de gas, i després el gas s'expulsarà i s'esgotarà pel buit del segon anell de gas.
3. Hi ha un anell d'oli sota els dos anells d'aire i hi ha oli a l'espai entre l'anell d'oli i la paret del cilindre. És difícil que una petita quantitat de gas escapi de l'espai de l'anell d'oli cap al cárter.

Resum: 1. Encara que hi ha un buit, aquest és molt petit després que el motor funcioni amb normalitat. 2. És difícil que les fuites d'aire passin per tres anells de pistons (dividits en anell de gas i anell d'oli).