La travessa també s'anomena subestructura, que fa referència al suport que suporta els eixos davanter i posterior i la suspensió, de manera que el pont i la suspensió es connecten al "bastidor principal" a través d'ell. Després de la instal·lació, pot bloquejar la vibració i el soroll i reduir la seva entrada directa al carro. el so de.

En general, la travessa requereix una gran rigidesa en termes d'estructura. Es pot afegir un coixinet de goma entre el bastidor principal i la travessa. Quan el bastidor principal es deforma, la goma elàstica es deforma per debilitar la restricció de la travessa al bastidor principal. Pareu atenció a la travessa. Quan la travessa està disposada al xassís del cotxe, la seva part davantera ha d'estar el més a prop possible de la paret posterior de la cabina.

El conjunt de travessa de bastidor en A inclou una travessa i un suport de connexió. El suport de connexió té una superfície superior i una superfície lateral. La superfície superior del suport de connexió està connectada per sota del punt de suport de la travessa, i la superfície lateral del suport de connexió està connectada a la superfície de l'ala lateral del feix longitudinal del marc a l'interior. El suport de connexió es disposa a la superfície de l'ala lateral del feix longitudinal del marc per evitar la superfície de l'ala superior del feix longitudinal del marc amb la tensió més alta, evitant així el problema de l'esquerda del forat de reblat causada per la concentració d'estrès i millorant considerablement la seguretat de el vehicle