1. Sistema de turboalimentació dels gasos d'escapament

El sistema de turboalimentació dels gasos d'escapament utilitza la potència de l'escapament del motor per augmentar l'admissió d'aire i millorar l'eficiència de càrrega del motor. El sistema de turbocompressor comprimeix l'aire d'admissió, augmenta la densitat del gas, augmenta la quantitat d'aire que entra a la cambra de combustió a cada carrera d'admissió i augmenta la quantitat de combustible subministrada per aconseguir el propòsit de millorar l'eficiència de la combustió i l'economia de combustible.

El turbocompressor es compon principalment d'una voluta, turbina, pales de compressor i regulador de pressió de sobrealimentació. L'entrada de la voluta està connectada al port d'escapament del motor i la sortida està connectada al col·lector d'escapament. L'entrada del compressor està connectada a la canonada d'admissió darrere del filtre d'aire i la sortida està connectada al col·lector d'admissió o a l'intercooler d'admissió. El gas d'escapament descarregat pel motor fa girar la turbina, fent girar les pales del compressor, pressionant l'aire d'admissió i pressionant-lo dins del motor.

2. Sistema de reforç mecànic

El sobrealimentador utilitza una corretja per connectar-se amb la politja del cigonyal del motor. La velocitat del motor s'utilitza per impulsar les pales internes del sobrealimentador per generar aire sobrealimentat i enviar-lo al col·lector d'admissió del motor.

El sobrealimentador està connectat o desconnectat del cigonyal del motor mitjançant un embragatge electromagnètic. Alguns motors també estan equipats amb un refrigerador d'aire de càrrega. L'aire a pressió flueix a través del refrigerador de càrrega i és aspirat al cilindre després del refredament.

3. Sistema de reforç dual

El sistema de sobrealimentació dual es refereix a un sistema de sobrealimentació que combina la sobrealimentació mecànica i la sobrealimentació. L'objectiu és resoldre millor les deficiències respectives de les dues tecnologies i, al mateix temps, resoldre els problemes de parell a baixa velocitat i sortida de potència a alta velocitat.