1. El motiu de l'anell del pistó
(1) L'estructura del material de l'anell del pistó no compleix els requisits tècnics i l'organització és solta.
(2) La duresa de l'anell del pistó és baixa i no compleix els requisits.
(3) L'estabilitat tèrmica de l'anell del pistó és deficient i l'estructura metal·logràfica canvia molt.

2. Motius de la camisa del cilindre
(1) El diàmetre interior del revestiment del cilindre no compleix els requisits i és massa gran o massa petit.
(2) La rugositat del forat interior del revestiment del cilindre no compleix els requisits i la pel·lícula d'oli no és fàcil de formar.
(3) La verticalitat i la rodonesa del revestiment del cilindre no compleixen els requisits.

3. Altres accessoris
(1) La qualitat del filtre d'aire i del filtre d'oli no és bona, una gran quantitat de pols o impureses excessives a l'oli entren al cilindre.
(2) Selecció incorrecta del parell de fricció.

4. Qualitat de l'oli
(1) Mala qualitat de l'oli.
(2) La qualitat del combustible és inferior, el contingut de plom és alt i els productes de combustió formen abrasius, cosa que provoca un desgast abrasiu.

5. Reparació
(1) Durant la reparació, la neteja no és suficient i hi ha impureses com ara sorra o ferro al cilindre.
(2) Selecció incorrecta de l'anell del pistó o de la mida del pistó.
(3) Quan es munten peces mòbils, l'espai lliure d'ajust i el parell del cargol no compleixen els requisits.

6. Ús
(1) La temperatura del motor és anormal, massa alta o massa baixa agreujarà el desgast de les peces de la màquina.