1. Anell de nitruració: la duresa de la capa nitrurada és superior a 950HV, la fragilitat és de grau 1, té una bona resistència a l'abrasió i a la corrosió, una major resistència a la fatiga, una major resistència a la corrosió i un rendiment antiagarrot; petita deformació de l'anell del pistó.
2. Anell cromat: la capa cromada té cristalls fins i llisos, la duresa és superior a 850HV, la resistència al desgast és molt bona i la xarxa de microesquerdes entrecreuades és favorable per emmagatzemar lubricants. Segons la informació rellevant, "Després del cromat al costat de la ranura de l'anell del pistó, el desgast de la ranura de l'anell es pot reduir significativament. En motors amb temperatura i càrrega moderades, els mètodes esmentats anteriorment poden reduir el desgast de la ranura de l'anell del pistó entre 33 i 60".
3. Anell de fosfatació: mitjançant un tractament químic, es produeix una capa de pel·lícula de fosfatació a la superfície de l'anell del pistó, que pot evitar que el producte s'oxidi i millorar el rodatge inicial de l'anell.
4. Anell d'oxidació: en condicions d'alta temperatura i oxidant fort, es forma una pel·lícula d'òxid a la superfície del material d'acer, que té resistència a la corrosió, lubricació antifricció i bon aspecte. També hi ha PVD i així successivament.
