Segons els informes, la investigació dirigida pel personal del Laboratori Nacional d'Argonne del Departament d'Energia dels Estats Units mostra que en els propers 30 anys, si s'utilitzen barreges de combustible avançades i nous dissenys de motors, es poden reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle, els contaminants atmosfèrics i el consum d'aigua.

Aquest estudi se centra en l'impacte potencial de la diversificació de la barreja de combustibles als Estats Units, inclòs l'augment de la proporció de biocombustibles i el disseny de motors que utilitzen aquest tipus de combustible combinat. Els investigadors van dir que, en comparació amb els motors que utilitzen combustibles tradicionals, fer-ho pot augmentar l'eficiència del motor en un 10%. La investigadora principal Jennifer Dunn va dir: "La biomassa té el potencial d'utilitzar-se per produir combustibles combinats i millorar l'economia de combustible. Això pot reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle dels combustibles fòssils de dues maneres: reduint el consum de combustible en conjunt i augmentant en comparació amb la gasolina tradicional. . Una quota de combustible més baixa amb una petjada de carboni perquè estan fets de biomassa renovable".

En l'estudi actual, els investigadors van utilitzar models informàtics per analitzar els impactes econòmics i ambientals de tres mescles diferents de biocombustibles àmpliament utilitzades. L'equip d'investigació incloïa investigadors d'Argonne, el National Renewable Energy Laboratory del Departament d'Energia dels Estats Units, i Lexidyne, una empresa d'anàlisi de dades a Colorado.

Els resultats mostren que del 2025 al 2050, les emissions acumulades de gasos d'efecte hivernacle del sector del transport lleuger seran un 4-7% inferiors al normal. A partir del 2050, les emissions de gasos d'efecte hivernacle es reduiran entre un 7 i un 9%. Entre el 2025 i el 2050, el consum d'aigua es reduirà en un 3-4% i les emissions de PM2,5 de partícules nocives es reduiran en un 3%. Dunn va dir: "L'anàlisi mostra que si s'utilitzen motors dissenyats juntament amb aquests combustibles, es pot millorar l'economia de combustible i ser més atractiu per als propietaris d'automòbils". Perquè no només poden reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle, reduir els contaminants atmosfèrics i el consum d'aigua, sinó també reduir la despesa en bombes de petroli.

L'anàlisi va trobar que, d'acord amb la taxa de creixement i l'abast, guiar la flota nord-americana per adoptar dissenys de motors més avançats i aprofitar els avantatges dels combustibles biomixtos pot augmentar de 278.000 a 1,7 milions de llocs de treball cada any. Dunn va dir que aquesta transició necessitarà temps, "per tant, hem de continuar desenvolupant aquestes tecnologies i introduint-les a les opcions de cotxes dels consumidors".