L'anell del pistó és una de les parts principals del motor. El material de l'anell del pistó ha de tenir una resistència adequada, duresa, elasticitat i resistència a la fatiga, una excel·lent resistència al desgast, resistència a la calor i resistència a la corrosió. Amb el desenvolupament de motors moderns cap a alta velocitat, càrrega elevada i baixes emissions, mentre que els requisits per als materials dels anells de pistó són cada cop més alts, el tractament superficial també està subjecte a requisits més alts. Cada cop hi ha més noves tecnologies de tractament tèrmic S'han utilitzat o s'estan utilitzant en el tractament tèrmic d'anells de pistó, com ara nitruració d'ions, ceràmica superficial, nanotecnologia, etc. Aquest article presenta principalment el tractament ceràmic d'infiltració dels anells de pistó.

El tractament ceràmic d'immersió d'anells de pistó és una tecnologia de deposició química de vapor de plasma a baixa temperatura (PCVD per abreujar). A la superfície del substrat metàl·lic es cultiva una pel·lícula ceràmica amb un gruix de diversos micròmetres. Al mateix temps, quan la ceràmica penetra a la superfície metàl·lica, els ions metàl·lics també entren a la ceràmica. La pel·lícula penetra a l'interior i forma una difusió bidireccional, convertint-se en una "pel·lícula composta de cermet". En particular, el procés pot fer créixer el material ceràmic compost metàl·lic sobre un substrat metàl·lic en el qual els materials semiconductors com el crom són difícils de difondre.

Aquesta "pel·lícula composta de metall ceràmica" té les característiques següents:

1. Creixent a baixa temperatura per sota de 300 ℃ sense cap efecte advers sobre l'anell del pistó;

2. El metall de la superfície de l'anell del pistó experimenta una difusió bidireccional amb nitrur de bor i nitrur de silici cúbic en estat de plasma al buit, formant un material funcional amb un gradient de gradient, de manera que es combina fermament;

3. Com que la pel·lícula fina de ceràmica i el metall formen un material funcional de gradient oblic, no només juga un paper en la unió ferma de la capa de transició, sinó que també canvia la força de la vora de l'enllaç ceràmic, millora la resistència a la flexió i millora significativament la superfície. duresa i duresa de l'anell;

4. Millor resistència al desgast a alta temperatura;

5. Capacitat antioxidant millorada.

Com que la pel·lícula ceràmica té una funció d'autolubricació, l'anell del pistó impregnat amb l'anell del pistó ceràmic pot reduir el coeficient de fricció del motor en un 17% 30% i la quantitat de desgast entre aquest i el parell de fricció es redueix en 2/ /5 1/2, i es pot reduir significativament. Vibració i soroll del motor. Al mateix temps, a causa del bon rendiment de segellat entre la pel·lícula ceràmica i el revestiment del cilindre del motor, la fuita mitjana d'aire del pistó també ha disminuït un 9,4% i la potència del motor es pot augmentar un 4,8% i un 13,3%. I estalvia combustible 2,2% 22,7%, oli de motor 30% 50%.