La superfície exterior de l'anell del pistó sovint està recoberta per millorar les característiques de rendiment de l'anell, com ara canviant les característiques de fricció o abrasió de la superfície. Alguns recobriments, com els recobriments de deposició com els recobriments de deposició de vapor físics o químics, sovint milloren les característiques d'inserció de l'anell.

Alu-coat és un recobriment insoluble a base de coure basat en alúmina, que es va desenvolupar a finals dels anys 90 per reduir el temps de funcionament dels nous motors MAN B & W MC.

MAN Diesel ha introduït un recobriment d'alumini basat en les característiques efectives de rodatge dels seus revestiments de rodatge i semidesgast. Una àmplia experiència i una taxa d'èxit del 100% fan que alu-coat destaqui. 1 opció de recobriment de rodatge. Alu-coat redueix el temps de prova i crea un període d'incorporació segur i fiable. Avui en dia, els anells recoberts d'alumini s'utilitzen en motors nous i en motors més antics amb casquilles de rectificat i semiafilat. El recobriment d'alumini també redueix el consum d'oli del cilindre durant el rodatge.

Alu-coat és un recobriment de polvorització tèrmica semisuau amb un gruix d'aproximadament 0,25 mm. Estava "pintat" i semblava una mica aspre, però ràpidament va formar una superfície llisa i contornada.

La matriu suau del recobriment fa que la matèria insoluble sobresurti a la superfície de rodament de l'anell i actua sobre la superfície de funcionament del revestiment d'una manera lleugerament abrasiva. La matriu també es pot utilitzar com a amortidor de seguretat per prevenir els problemes d'abrasió inicials abans que es completi l'entrada.

Els beneficis de la readaptació són múltiples. Quan s'instal·la en casquilles usades anteriorment, el recobriment d'alumini no només elimina el temps de rodament de l'anell del pistó. Aquest recobriment també proporciona un marge de seguretat addicional quan es tracta de problemes operatius. Aquest procés sol durar entre 500 i 2.000 hores. L'efecte lleugerament abrasiu dels anells de pistó recoberts d'alumini els fa ideals per substituir els anells de pistó gastats en relació amb la revisió del pistó. Els revestiments amb anells de desgast sovint mostren signes de taques de pintura i / o esclats que estan parcialment perforats i polits. Alu-coat provoca un desgast del revestiment per desgast a escala microscòpica, que sol ser suficient per reconstruir l'estructura d'obertura important del revestiment, que és crucial per a la tribologia del sistema d'anells del pistó del revestiment / oli /.