El nom complet de les dents d'angle de conca és: dents diferencials actives i passives, que es divideixen en dues parts: dents passives i dents principals. El reductor d'una sola etapa és un engranatge vertebral actiu i una dent secundària d'angle de conca. L'engranatge vertebral de conducció està connectat a l'eix de transmissió i gira en sentit horari. A causa del petit diàmetre de l'engranatge cònic actiu i el gran diàmetre de les dents de l'angle de la conca, s'aconsegueix la funció de desacceleració.
Com ajustar el problema de l'excés d'espai lliure de l'engranatge angular de la conca:
L'ajust de l'engranatge de l'angle de la conca no és només un problema d'espai lliure, en general, l'espai lliure és relativament fàcil d'ajustar, principalment a causa de les marques de malla. Després de substituir l'engranatge angular de l'olla, primer instal·leu la dent de l'olla o la roda gran a la caixa del diferencial, després fixeu els seients dels coixinets i les femelles de flors a banda i banda, bàsicament preestabliu una posició, instal·leu la roda petita (dent de cantonada) i la petita. roda Apliqueu un agent colorant a la superfície de la dent, normalment pols de plom vermell, i moveu-lo a mà per veure el color de la superfície de la dent i ajusteu-lo fins que quedi l'empremta a la dent de treball. La superfície de la roda gran és petita, però no pot sortir de l'extrem de la dent. Una de les posicions d'ajust és ajustar les femelles de flors als dos extrems de la roda gran, i l'altra és ajustar el gruix de la junta darrere de la roda petita. Pel que fa a la bretxa que heu esmentat, podeu estrènyer el cable de plom al costat de la dent i, a continuació, mesurar el gruix del cable de plom després de l'extrusió. Els requisits específics de joc depenen del mòdul i les condicions de treball dels engranatges, però no hi ha cap problema amb el joc convencional al voltant de 0,3 ~ 0,4 mm.
