1. Posició d'instal·lació de la culata:

Instal·lat sota la coberta de la vàlvula per sobre del bloc de cilindres.

2. El paper de la culata: El cilindre segellat forma una cambra de combustió juntament amb la part superior del pistó i la paret del cilindre. També porta les peces del mecanisme de la vàlvula, i la culata té passadissos d'admissió i d'escapament per a l'admissió i l'escapament.

3. Classificació de culatas:

① Culata integral:

Una culata completa pot cobrir tots els cilindres.

② Culata dividida: Es pot subdividir en dos tipus: tipus monòmer i tipus bloc.

Monolític: només cobreix un cilindre, utilitzat principalment per a motors dièsel de gran potència.

Tipus de bloc: pot cobrir dos o més 7-, uns quants s'utilitzen en motors de gasolina i alguns s'utilitzen en motors dièsel.

4. Materials utilitzats a la culata:

Les capçades de cilindres estan fetes generalment de dos materials: aliatge d'alumini i ferro colat.

Les culatas dels motors de cotxes lleugers estan fetes principalment amb materials d'aliatge d'alumini.

Per als motors dièsel de gran resistència, les culatades estan fetes principalment de ferro colat.

5. Extracció i instal·lació de la culata:

①Instal·lació: presteu atenció a l'ordre del mig i després dels dos costats i apreneu-lo en dos o tres passos diagonals. Per tal d'assegurar que la junta de culata estigui subjectada de manera uniforme i suau entre la culata i el bloc de cilindres per garantir el rendiment del segellat.②Desmuntatge: presteu atenció a l'ordre dels dos costats primer i després al mig, i afluixeu els cargols en dos o tres passos diagonals.

Nota: Quan instal·leu la culata, heu d'assegurar-vos que la culata estigui instal·lada i ajustada en un estat fred, en cas contrari, les peces d'instal·lació s'expandiran quan el cotxe estigui calent, cosa que provocarà un segellat deficient.