Els anells de pistó tenen una gran varietat de materials i diferents propietats. La selecció del material de l'anell del pistó ha de tenir en compte les seves condicions de servei, requisits de rendiment, tipus d'anell i altres factors. En termes generals, el material de l'anell del pistó del motor de combustió interna ha de complir els requisits següents:
1. Resistència mecànica prou alta a alta temperatura
2. Resistència al desgast i baix coeficient de fricció
3. No és fàcil produir adhesió i fàcil d'executar
4. El processament és convenient i el preu és barat
D'aquesta manera, el material de l'anell del pistó ha de tenir certa resistència, duresa, elasticitat, resistència al desgast (inclòs l'emmagatzematge d'oli), resistència a la corrosió, estabilitat tèrmica i processabilitat. Actualment, el material de l'anell del pistó és principalment ferro colat. Amb l'enfortiment del motor, hi ha una tendència de transició de la fosa grisa a la fosa mal·leable, la fosa nodular i l'acer. Vegeu la taula 2-1 per a materials i propietats comuns.
Taula 2-1 materials comuns i propietats dels anells de pistó

Tanmateix, la introducció d'avui no és l'anell de pistó de materials comuns, sinó l'anell de pistó de pel·lícula composta de ceràmica metàl·lica (anell de pistó de ceràmica infiltrada o anell de pistó de metall ceràmic per abreujar), d'ara endavant denominat anell de pistó de ceràmica metàl·lica.
Els anells de pistó Cermet es fabriquen infiltrant ceràmica de nitrur de bor (part del nitrur de bor cúbic) amb * funció d'autolubricació a la capa superficial del parell de fricció dels anells de pistó a baixa temperatura (per sota de 200 ℃) mitjançant l'ús del *vapor químic de plasma avançat del món. tecnologia de deposició", de manera que la capa de superfície de treball dels anells del pistó sigui ceràmica. Els anells de pistó després de la infiltració de ceràmica tenen una bona resistència al desgast, resistència al desgast i resistència a la corrosió, per tant, es pot millorar la vida útil de l'anell del pistó. La ceràmica composta s'infiltra a la superfície de l'anell del pistó mitjançant la deposició de vapor químic de plasma, que és diferent del procés de polvorització de ceràmica a la superfície d'altres anells del pistó. Aquest mètode de procés pot fer que el material ceràmic compost tingui una força d'unió ferma amb la superfície de l'anell del pistó sense trencar-se ni caure.

A més, la capa composta de cermet té una estructura electrònica similar al rodi, de manera que pot dur a terme la catàlisi de combustió al motor i reduir molt el contingut d'emissions de CO i HC. Per tant, els anells de pistó impregnats de ceràmica també tenen efecte catalític.
La tecnologia "Cermet composite film" va passar l'avaluació * el 1997.
Els anells de pistó impregnats de ceràmica s'han utilitzat àmpliament a les principals plantes de motor amb un bon efecte d'aplicació.
Forma "ceràmica funcional" composta amb metalls, que té les característiques destacades d'alta duresa superficial, baix coeficient de fricció, reducció del desgast i llarga vida útil.
A baixa temperatura (per sota de 200 ℃), el nitrur (material ceràmic compost) s'infiltra a la superfície de l'eina mitjançant la deposició de vapor químic de plasma.
Característiques:
1. Creixement a baixa temperatura. Quan la temperatura de formació de pel·lícula és inferior a 200 ℃, no danyarà el substrat i la superfície de la peça de treball, ni deformarà la peça de treball, i no afectarà la precisió de mecanitzat i el rendiment del muntatge.
2. La connexió és ferma. Com que el metall es difon amb nitrur de bor i nitrur de bor cúbic en estat de plasma al buit per formar materials de gradient funcional abocat, les pel·lícules compostes no es desprenen a alta temperatura o impacte.
3. Es milloren tant la duresa com la tenacitat. A causa de la difusió en dues fases de la pel·lícula composta i el metall per formar material funcional de gradient inclinat, no només juga el paper de combinació ferma de la capa de transició, sinó que també millora la força d'unió, la capacitat de tracció i la resistència a la flexió de la ceràmica i la seva duresa. supera la pròpia ceràmica.
4. Bona resistència al desgast a alta temperatura. Els resultats experimentals mostren que, en comparació amb el cromat, la duresa de la pel·lícula composta augmenta molt amb l'augment de la temperatura a l'entorn de 250 ℃ - 350 ℃, i la duresa de la superfície augmenta en més de hv210, mentre que el crom dur disminueix significativament després 250 ℃, i disminueix uns hv110 a 350 ℃. Així, en comparació amb la peça de treball sense revestiment de pel·lícula composta, la peça de treball amb placa de ceràmica té una millor resistència al desgast en ambients d'alta temperatura.
5. Forta resistència a l'oxidació. Els resultats experimentals mostren que la pel·lícula composta encara té una bona resistència a l'oxidació i resistència àcid-base quan la temperatura és superior a 1000 ℃.
6. Té la funció d'oxidació i catàlisi. Quan la ceràmica penetra a la superfície metàl·lica, es genera una quantitat adequada de vacant d'electrons, cosa que fa que la pel·lícula composta tingui l'efecte catalític d'oxidació sobre el CO i l'HC, i redueix molt la contaminació de les emissions d'escapament del motor.
7. Bon rendiment de bobinatge i xapat. Les pel·lícules compostes són deposició de vapor químic, de manera que les pel·lícules compostes es poden cultivar allà on pugui passar el gas i les condicions de processament no estan limitades per la forma i la posició de la peça de treball.
8. Amplis camps d'aplicació. A més d'aplicar-se al motor, la pel·lícula composta també és adequada per als parells de fricció de diverses màquines, peces d'alta temperatura i resistents a la corrosió, diverses eines de tall i motlles, i es pot adaptar a diversos materials metàl·lics o no metàl·lics mitjançant diferents paràmetres del procés.