Prema rezultatima elektrohemijskog ispitivanja vodonik permeacije, što je veći sadržaj ugljika i volumni udio karbida u uzorku, manji je koeficijent difuzije atoma vodika i veća je rastvorljivost. Kako se povećava sadržaj ugljika, smanjuje se i otpornost na krhkost vodika.

Ispitivanje zatezanja sa sporim stepenom deformacije potvrdilo je da što je veći sadržaj ugljika, to je niža otpornost na pucanje od korozije pod naponom. Proporcionalno volumnom udjelu karbida, kako se reakcija redukcije vodika i količina vodonika ubrizganog u uzorak povećavaju, doći će do reakcije anodnog rastvaranja, a formiranje zone klizanja će se također ubrzati.

Kada se sadržaj ugljika poveća, karbidi će se taložiti unutar čelika. Pod djelovanjem elektrokemijske reakcije korozije povećava se mogućnost vodonične krtosti. Kako bi se osiguralo da čelik ima odličnu otpornost na koroziju i otpornost na vodoničnu krtost, kontrola taloženja karbida i volumne frakcije su efikasne metode kontrole.

Primjena čelika u autodijelovima podliježe određenim ograničenjima, također zbog značajnog smanjenja otpornosti na vodikovu krtost, što je uzrokovano vodenom korozijom. U stvari, ova osjetljivost na krhkost vodikom je usko povezana sa sadržajem ugljika, sa taloženjem željeznih karbida (Fe2.4C/Fe3C) u uvjetima niskog prenapona vodika.

Općenito, za lokaliziranu reakciju korozije na površini uzrokovanu pojavom pucanja korozije pod naprezanjem ili fenomenom krhkosti vodikom, zaostalo naprezanje se uklanja toplinskom obradom i povećava učinkovitost zamke vodika. Nije lako razviti automobilski čelik ultra-visoke čvrstoće sa odličnom otpornošću na koroziju i otpornošću na krtost vodikom.

Kako se sadržaj ugljika povećava, brzina redukcije vodika se povećava, dok se brzina difuzije vodika značajno smanjuje. Ključ za korištenje srednjeg ugljičnog ili visokougljičnog čelika kao dijelova ili prijenosnih vratila je efikasna kontrola karbidnih komponenti u mikrostrukturi.