1. Kada je dizel motor u vazduhu, u cilindar ne ulazi zapaljiva smeša, već vazduh. Dizel motori koriste pumpe za gorivo visokog pritiska za ubrizgavanje dizela u cilindre kroz brizgaljke goriva; dok benzinski motori koriste karburatore za miješanje benzina i zraka u zapaljive smjese, koje se klipovi usisavaju u cilindre tokom usisavanja.
2. Dizel motori su sa kompresijskim paljenjem i spadaju u motore sa kompresijskim paljenjem sa unutrašnjim sagorevanjem; benzinski motori se pale električnim varnicama i spadaju u motore sa unutrašnjim sagorevanjem.
3. Omjer kompresije kod dizel motora je velik, dok je omjer kompresije kod benzinskih motora mali.
4. Zbog različitih omjera kompresije, radilice i kućišta dizel motora moraju izdržati mnogo veći eksplozivni pritisak od sličnih dijelova benzinskih motora. To je i razlog zašto su dizel motori glomazni i glomazni.
5. Vrijeme formiranja mješavine dizel motora je kraće od vremena formiranja mješavine benzinskog motora.
6. Struktura komore za sagorevanje dizel motora i benzinskih motora je različita.
7. Dizel motore je teže pokrenuti od benzinskih motora. Dizel motori imaju različite metode pokretanja kao što su malo startovanje benzinskim motorom, starter velike snage, startovanje vazduhom, itd.; benzinski motori uglavnom pokreću starterom.
8. Dizel motori su uglavnom opremljeni uređajima za predgrijavanje; benzinski motori nemaju.
9. Brzina dizel motora je mala, dok je brzina benzinskog motora velika.
10. Pod istim stanjem snage, dizel motor ima veliku zapreminu, a benzinski motor malu zapreminu.
11. Sistem za dovod goriva je drugačiji. Dizel motori su sistemi za snabdevanje gorivom pod visokim pritiskom, dok su benzinski motori sistemi za snabdevanje gorivom sa karburatorima i sistemi za snabdevanje gorivom sa elektronskim ubrizgavanjem.
12. Svrha je drugačija. Mali automobili i mala prenosiva oprema (mali agregati, kosilice, prskalice, itd.) su uglavnom benzinski motori; teška vozila, specijalna vozila, građevinske mašine, agregati itd. su uglavnom dizel motori.