1. Bolja udobnost

Vazdušno ogibljenje se oslanja na koeficijent krutosti zračne opruge za podešavanje mekoće i tvrdoće. U poređenju sa tradicionalnom čeličnom spiralnom oprugom, ova struktura ovjesa ima širi raspon podešavanja, a zračna opruga se može naduvati ili ispuhati prema različitim uvjetima na cesti. postići cilj glatke vožnje. Na primjer, prilikom vožnje na cestama velikih brzina, ovjes se može učvrstiti kako bi se poboljšala stabilnost vozila pri velikim brzinama; prilikom vožnje po neravnim putevima pri malim brzinama, ovjes se može ublažiti kako bi se poboljšala udobnost i prohodnost vozila.

2. Iskustvo vožnje je poboljšano.

Danas senzori zračnog ovjesa mogu podesiti krutost svake zračne opruge prema trenutnom položaju vozila kako bi poboljšali performanse vozila u ekstremnim uvjetima. Na primjer, kada je vozilo pod intenzivnom vožnjom, zračne opruge vanjskih kotača će povećati krutost, čime će spriječiti da se tijelo previše kotrlja i postižu svrhu skretanja velikom brzinom. Kada vozilo brzo ubrzava ili snažno koči, krutost prednjeg i zadnjeg ovjesa vozila također se može kontrolisati kako bi se smanjio inercijski nagib karoserije vozila.

3. Visina šasije može se slobodno podizati i spuštati

Prilikom nailaska na neravne puteve, visina šasije se može znatno povećati, kako bi vozilo imalo bolju prohodnost. Kada se vraćate na normalne puteve, šasija se može spustiti, omogućavajući vozilu da ima niži centar gravitacije, smanjujući otpor vazduha i poboljšavajući stabilnost pri velikim brzinama. Uz to, zračno ogibljenje može automatski održavati visinu karoserije vozila, što može osigurati učinak apsorpcije udara vozila koliko god je to moguće čak i kada je potpuno opterećen teretom.