Nenormalna buka u cilindru motora može se sažeti kao zvuk kucanja klipa, kucanja klipa, udaranja vrha klipa u glavu cilindra, udaranja vrha klipa, kucanja klipnog prstena, kucanja ventila i kucanja cilindra.

Nenormalan zvuk dijela klipnog prstena uglavnom uključuje metalni udarni zvuk klipnog prstena, zvuk curenja zraka iz klipnog prstena i nenormalan zvuk uzrokovan prekomjernim naslagama ugljika.

(1) Zvuk metalnog kucanja klipnog prstena. Nakon dužeg rada motora, stijenka cilindra je istrošena, ali mjesto gdje gornji dio stijenke cilindra nije u kontaktu sa klipnim prstenom gotovo zadržava originalni geometrijski oblik i veličinu, što stvara stepenicu na zidu cilindra. Ako se koristi stara zaptivka glave cilindra ili je nova zaptivna brtva pretanka, radni klipni prsten će se sudariti sa stepenicama zida cilindra, stvarajući tupi zvuk metalnog udara. Ako se broj obrtaja motora poveća, u skladu s tim će se povećati i abnormalna buka. Osim toga, ako je klipni prsten slomljen ili je razmak između klipnog prstena i utora prstena prevelik, to će također uzrokovati glasan zvuk kucanja.

(2) Zvuk curenja vazduha iz klipnog prstena. Elastična sila klipnog prstena je oslabljena, otvor otvora je prevelik ili se otvori preklapaju, a zid cilindra ima žljebove itd., uzrokovat će curenje klipnog prstena. Metoda dijagnoze je zaustavljanje motora kada temperatura vode u motoru dostigne 80℃ ili više. U to vrijeme ubrizgajte malo svježeg i čistog motornog ulja u cilindar, a zatim ponovo pokrenite motor nakon što nekoliko puta protresete radilicu. Ako se to dogodi, može se zaključiti da klipni prsten curi.

(3) Nenormalan zvuk prekomjernog naslaga ugljika. Kada ima previše naslaga ugljenika, nenormalna buka iz cilindra je oštar zvuk. Budući da je naslaga ugljika crvena, motor ima simptome preranog paljenja i nije ga lako zaustaviti. Formiranje naslaga ugljika na klipnom prstenu uglavnom je uzrokovano nedostatkom čvrstog zaptivanja između klipnog prstena i stijenke cilindra, prekomjernog otvora zazora, obrnutom ugradnjom klipnog prstena, preklapanjem otvora prstena itd., uzrokujući da ulje za podmazivanje kanalizira prema gore i da se plin visoke temperature i visokog tlaka spušta prema dolje. Dio prstena gori, uzrokujući naslage ugljika, pa čak i lijepljenje za klipni prsten, zbog čega klipni prsten gubi svoju elastičnost i učinak brtvljenja. Općenito, ova greška se može otkloniti nakon zamjene klipnog prstena odgovarajućom specifikacijom.