Kad smo kod klipova automobila, onda moramo govoriti o fenomenu kucanja klipova. Ovo je jedan od uobičajenih kvarova na automobilima. Znate li kako riješiti takve kvarove?
Prije nego što riješimo problem kucanja klipa, prvo moramo razumjeti šta je uzrok ove pojave.

◆Razmak između klipa i zida cilindra je prevelik.

Nakon određenog vremenskog perioda, obrub klipa i cilindar će biti jako istrošeni, što će dovesti do ozbiljnog zaokreta i udaranja cilindra.

◆Pojedinačne klipnjače se deformiraju iz različitih razloga, što uzrokuje habanje klipa, povećanje razmaka i kucanje cilindara. Lupanje klipa će uzrokovati prekomjernu potrošnju goriva motora, curenje motornog ulja, veliku potrošnju ulja i lošu ekonomičnost. Kada klip snažno udari u cilindar, klip će biti slomljen i cilindar će biti oštećen. Kao rezultat toga, klipnjača će se slomiti i blok cilindra će se oštetiti.

Nakon što je motor radio neko vrijeme, klip cilindra je istrošen. Osim lošeg podmazivanja, zbog habanja se povećava odgovarajući razmak između klipa i cilindra, a nešto ispod prvog plinskog prstena pojavljuje se ozbiljan korak, uzrokujući da klip udari cilindar. Napravi čudnu buku.

Zgodno je riješiti problem ako razumijete razlog:

◆Ako se čuje očigledan zvuk kucanja kada je temperatura motora normalna, pokušajte izbjeći rad pri velikim brzinama i rastavite ga i popravite što je prije moguće.

Nakon uklanjanja glave cilindra i izvlačenja klipa, ustanovljeno je da je cilindar jako izobličen, napregnut ili je razmak između klipa i cilindra prevelik. Zamijenite oblogu cilindra, klip i klipni prsten.

◆Ako se utvrdi da je klipnjača deformirana, treba je zamijeniti što je više moguće.

Nakon pokretanja motora, tokom rada na niskim temperaturama čuje se kucanje. Kada je temperatura normalna, zvuk nestaje, tako da ga možete ostaviti na miru.