Efekat

Pokrenuta zupčastim remenom ili razvodnim lancem, bregasto vratilo pokreće ventil da se otvori i zatvori u pravo vrijeme, te u suradnji s klipom dovrši četiri procesa usisavanja zraka, kompresije, rada i izduva. Zato što će zupčasti remen i lanac razvoda skakati pri srednjim i velikim brzinama, a zupčasti remen će se rastegnuti i deformisati zbog materijala i sile remena tokom dugotrajne upotrebe, što će rezultirati netačnim podešavanjem vremena gasa. To će uzrokovati trošenje goriva, slabost, kucanje i druge kvarove. Kada ima previše zubaca koji skaču, motor će biti oštećen sudarom ventila i klipa prema gore jer se ventil otvara prerano ili zatvara prekasno.

Kako bi zupčasti remen i lanac bili u dobroj napetosti, odnosno neće skakati zbog prevelike labavosti i neće se oštetiti zbog prevelike napetosti. Postoji poseban sistem zatezanja koji se sastoji od zatezača i zatezača ili sastava Rail. Zatezač obezbeđuje pritisak na kaiš ili lanac. Zatezač je u direktnom kontaktu sa zupčastim remenom, a vodilica je direktno u kontaktu sa zupčastim lancem. Oni rade s remenom ili lancem dok na njega vrše pritisak koji pruža zatezač. , Tako da održavaju odgovarajući stepen napetosti. Zatezač djeluje na zupčasti remen ili razvodni lanac motora da ga vodi i zateže tako da je uvijek u najboljem stanju zatezanja. Općenito se dijeli na dvije metode: hidrauličku i mehaničku, od kojih obje mogu automatski podesiti napetost zupčastog remena i razvodnog lanca.