Zatezač lanca djeluje na razvodni remen ili razvodni lanac motora, vodeći ga i zatezajući ga, tako da je uvijek u stanju optimalne napetosti. Općenito se dijele na pritisak ulja i mehaničke metode, oni mogu automatski podesiti napetost zupčastog remena i razvodnog lanca.

Pokrenuta zupčastim remenom ili razvodnim lancem, bregasto vratilo pokreće ventil da se otvori i zatvori u pravo vrijeme, i sarađuje s klipom kako bi dovršio četiri procesa usis, kompresiju, rad i izduv. Zato što će zupčasti remen i lanac razvoda skakati pri vožnji srednjim i velikim brzinama, a zupčasti remen će se izdužiti i deformirati zbog materijala i sile remena tokom dugotrajne upotrebe, što će rezultirati preskakanjem zubaca, što će rezultirati nepreciznim vremenom gasa distribucija. To može uzrokovati kvarove kao što su potrošnja goriva, slabost i kucanje. Kada zubi previše skaču, jer se ventil otvara prerano ili zatvara prekasno, ventil će se sudariti sa klipom prema gore i oštetiti motor.

Kako bi zupčasti remen i razvodni lanac bili pravilno zategnuti, odnosno ne previše labavi i da zubi skaču ili se oštećuju zbog prenategnutosti, postoji poseban sistem zatezanja koji se sastoji od zatezača i zatezača ili sastava vodilice . Zatezač obezbeđuje pritisak usmeren na kaiš ili lanac. Točak zatezača je u direktnom kontaktu sa zupčastim remenom, a vodilica je u direktnom kontaktu sa zupčastim lancem. Oni rade s remenom ili lancem dok na njega vrše pritisak koji pruža zatezač. , Tako da održavaju odgovarajući stepen zatezanja.