Prema izvještajima, Nissan je pripremio lagano akustičko rješenje za svoj model iz 2022.

Inženjeri akustike imaju na raspolaganju razne materijale za smanjenje buke, vibracija i grubosti (NVH) u automobilima. Međutim, njihov izbor često donosi mjerljivi nedostatak - povećanu težinu. Tokom procesa razvoja, novi automobil može lako dodati 100 funti ili više zbog upotrebe amortizera, reflektirajućih barijera i barijera koje apsorbiraju zvuk, kao što su prekrivači, natopljena pjena i zvučno izolirano staklo.

U eri naglaska na laganoj težini, istraživači materijala se raduju novim razvojima kako bi pobijedili u borbi za NVH težinu. Takozvani metamaterijali nude velike izglede zbog niže cijene u usporedbi s tradicionalnim NVH rješenjima.

Metamaterijalni medij je vještački makroskopski kompozitni materijal sa trodimenzionalnom strukturom saća. Zbog lokalne interakcije između komponenti jedinice, može pružiti odlične performanse u suzbijanju ili preusmjeravanju neželjenih zvučnih valova.

Od 2008. godine Nissan intenzivno istražuje metamaterijale. Na Sajmu potrošačke elektronike 2020, Nissan je po prvi put demonstrirao ovaj metamaterijal i rekao da će koristiti ovaj materijal da smanji NVH u novom luksuznom električnom vozilu Ariya 2022.

Susumu Miura, Nissanov viši inženjer materijala, rekao je da učinak zvučne izolacije ovog metamaterijala može dostići četiri puta veći od tradicionalnih rješenja. Kao jednostavna mrežasta struktura umotana u plastičnu foliju, ovaj materijal može smanjiti širokopojasnu buku od 500-1200Hz, koja obično dolazi sa ceste ili prijenosnog sistema. Video pokazuje da ovaj metamaterijal može smanjiti pozadinsku buku u kokpitu sa 70dB na manje od 60dB. Kompanija tvrdi da je u poređenju sa postojećim NVH programima ublažavanja, cena ovog materijala niža, ili barem jednaka. Nissan još nije otkrio svog dobavljača metamaterijala.

Ponovo štampano za Gasgoo zajednicu