1. Najčešće curenje ulja je problem uljne brtve ventila i klipnog prstena. Kako prosuditi radi li se o problemu klipnog prstena ili problemu uljne brtve ventila može se prosuditi pomoću sljedeće dvije jednostavne metode:
1. Mjerenje pritiska u cilindru
Ako je klipni prsten taj koji određuje količinu habanja kroz podatke o pritisku u cilindru, ako nije ozbiljan, ili kroz aditive, trebalo bi ga automatski popraviti nakon 1500 kilometara.
2. Potražite plavi dim u izduvnim otvorima
Plavi dim je pojava sagorevanja ulja, uglavnom uzrokovana klipovima, klipnim prstenovima, oblogama cilindara, uljnim brtvama ventila i habanjem. Može izazvati sagorevanje ulja. Da bi se procenilo da li uljna brtva ventila propušta ulje, može se proceniti po gasu i otpuštanju gasa. Izduvni otvor plinskog ventila je zbog prekomjernog trošenja klipa, klipnog prstena i košuljice cilindra; fenomen plavog dima uglavnom je uzrokovan oštećenjem uljne brtve ventila i habanjem vodilice ventila. uzrokovano.
2. Posljedice curenja uljne brtve ventila
Ulje za brtvljenje ventila će izgorjeti u komori za sagorijevanje. Ako uljna zaptivka ventila nije dobro infiltrirana u ulje, izduvni gas će pokazati plavi dim. Ako je lako stvarati naslage ugljika dugo vremena, postojat će ventil koji nije dobro zatvoren. Nedovoljno sagorevanje. To također može dovesti do nakupljanja ugljika u komori za sagorijevanje i mlaznicama ili do blokade trosmjernog katalizatora; također može uzrokovati smanjenje snage motora i značajno povećanje potrošnje goriva, a oštećenje prateće opreme, posebno uvjeti rada svjećica su značajno smanjeni. Vidi se da su posledice i dalje veoma ozbiljne, pa treba što pre zameniti novu brtvu ventila.
