Kontinuirana depresija globalne ekonomije, visoke cijene nafte i kontinuirano poboljšanje standarda za smanjenje emisija stakleničkih plinova primorali su brodarske kompanije da smanje opterećenje glavnih motora kako bi smanjile troškove. Za dizel motor s promjenjivom brzinom, ako se smanji opterećenje (brzina rotacije), iako će se smanjiti stopa potrošnje goriva, to će odstupiti od optimalnog radnog stanja konstrukcije. S jedne strane, loše sagorevanje goriva, naslage ugljenika na klipovima i klipnim prstenovima će smanjiti termičku efikasnost, a sa druge strane, loše podmazivanje će pogoršati razne. Istrošenost frikcionog para povećava faktor nesigurnosti. Radi sigurnosti i poboljšanja termičke efikasnosti dizel motora pri malom opterećenju, poduzmite sljedeće mjere kada struktura originalnih komponenti ostane nepromijenjena.
Opterećenje glavnog motora je smanjeno, količina ubrizganog goriva u svakom radnom ciklusu je smanjena, odgovarajući kiseli proizvodi su smanjeni i smanjeno je cilindrično ulje potrebno za svaki radni ciklus. Količina ulja za ubrizgavanje cilindričnog ulja (ukupni bazni broj TBN ostaje nepromijenjen) na odgovarajući način se smanjuje, čime se štedi cilindrično ulje. , bez uticaja na normalno podmazivanje, ali i smanjuje koksovanje i naslage ugljenika u komori za sagorevanje kako bi se smanjilo abrazivno habanje između klipnog prstena i košuljice cilindra.
Koliko je prikladno smanjiti količinu ubrizganog ulja u cilindru?
Trebalo bi da se zasniva na teorijskim proračunima i praktičnim inspekcijama:
●Teorijski proračun——Izračunajte i odredite količinu goriva ubrizganog u cilindar prema redukcijskom omjeru količine ubrizganog goriva po okretaju glavnog motora (tzv. "regulacija opterećenja").
Uz pretpostavku da je volumen ubrizgavanja ulja u radnom stanju kalibracije Ab, volumen ubrizgavanja ulja A=60% Ab za glavni motor da bi se smanjilo opterećenje i radilo na 60% opterećenja kalibracije.
●Nalazi iz stvarne inspekcije—koksovanje, habanje, zaostalo cilindrično ulje, itd. na površini zida cilindrične košuljice i klipnog prstena.
Konačni rezultat prilagodbe treba biti nešto veći od teorijske proračunske vrijednosti (zbog drugih nepovoljnih faktora), a ne manji od 40% kalibriranog volumena ubrizgavanja ulja.
Količina ubrizganog ulja u cilindru treba nekoliko puta smanjiti.
Svaki put kada prilagođavate, provjerite nakon određenog vremenskog perioda kako biste odredili najbolju vrijednost.
engleski 
ruski 
albanski 
arapski 
amharski 
azerbajdžanski 
irski 
estonski 
odia (orijski) 
baskijski 
bjeloruski 
bugarski 
islandski 
poljski 
perzijski 
afrikaans 
tatarski 
danski 
njemački 
francuski 
filipinski 
finski 
frizijski 
kmerski 
gruzijski 
gudžarati 
kazaški 
haićanski kreolski 
korejski 
hausa 
holandski 
kirgiski 
galicijski 
katalonski 
češki 
kannada 
korzikanski 
hrvatski 
kurdski 
latinski 
letonski 
laoski 
litvanski 
luksemburški 
kinjaruandski 
rumunski 
malagaški 
malteški 
marati 
malajalamski 
malajski 
makedonski 
maorski 
mongolski 
bengalski 
burmanski 
hmong 
Xhosa 
zulu 
nepalski 
norveški 
pendžabi 
portugalski 
paštu 
čičeva 
japanski 
švedski 
samoanski 
srpski 
sesoto 
sinhaleski 
esperanto 
slovački 
slovenački 
svahili 
škotski gelski 
sebuano 
somalski 
tadžički 
telugu 
tamilski 
tajlandski 
turski 
turkmenski 
velški 
ujgurski 
urdu 
ukrajinski 
uzbečki 
španski 
hebrejski 
grčki 
havajski 
sindi 
mađarski 
šona 
armenski 
igbo 
italijanski 
jidiš 
hindski 
sundanski 
indonežanski 
javanski 
joruba 
vijetnamski 
hebrejski